【大紀元11月14日報導】(中央社記者唐佩君台北十四日電)歐洲人偏愛柴油車習慣恐將出現改變！據中華經濟研究院副研究員靖心慈表示，因「京都議定書」將在明年初生效，歐盟決定將實行歐洲4級汽車尾氣排放標準，對二氧化碳氣體以外的污染物排放進行限制。
靖心慈在中經院最新一期的「台商電子報」中分析，歐盟國家正努力實現「京都議定書」承諾，將大幅減少汽車尾氣排放污染保護大氣環境。實際作為包括提升汽車尾氣排放標準，及大力宣揚新的城市交通觀念。
例如歐盟決定從減少汽車油耗和降低尾氣污染著手，包括制定法律限制有害氣體排放，及採用稅收政策的鼓勵或懲罰，加強對公眾的宣傳教育等措施，使城市在增加車輛的同時逐漸降低污染，減少溫室氣體的排放。
靖心慈指出，自2005年1月起，歐盟將實行歐洲4級汽車尾氣排放標準，增加對二氧化碳氣體以外的其他污染物排放的限制，由於柴油車排放致癌物質較多，預估新的尾氣排放標準將影響歐洲人的用車習慣，特別是偏愛柴油車的習慣將開始改變。
歐洲各界人士主張，應敦促汽車產業和各國政府展開協調，採取鼓勵措施為清潔汽車開闢市場。雖然，汽車製造從節油性能到油電混合動力等方面的技術逐漸成熟，但畢竟新技術、新材料的汽車成本相對較高，因此購買清潔汽車的消費者要承受更大的價格壓力。
針對這一問題，比利時政府決定，以稅收優惠政策鼓勵消費者購買符合歐洲尾氣排放新標準的清潔汽車，根據這項法規，從2005年 1月起，比利時對每公里排放二氧化碳低於 105毫升的新車，減稅幅度為全車價格的15%，最多可達3280歐元。每公里排廢氣 105毫升至115毫升間的新車，減稅幅度為整車價的 3%，最多達615歐元。
比利時政府還計畫制定其他相關法規，鼓勵人們更多使用公共交通工具，或與人合用私人汽車，目標是到2020年，將私人汽車在城市機動交通中的比例，從目前的75%降低到40%。
