【大紀元4月17日報導】(中央社記者方沛清新聞大舞台專電)羅馬地鐵興建的時間相當早，早在西元一九五五年時，第一條地鐵就「部份」完工通車。
只不過全長十九公里的地鐵，僅完成了其中的六公里，尚有十三公里仍在建設中；第二條地鐵則到了一九八０年才興建完工，所以目前羅馬共有約三十三點五公里的地鐵系統，和三十三個地鐵站。
當時兩條路線完工後，義大利政府曾編列預算還要繼續興建新的路線，但是也直到近年才開始興建第三條地鐵線Ｃ路線。
根據去年十二月的羅馬市府的施政報告書，Ｃ線地鐵自羅馬西北方起穿越市中心後到達西南方，全長三十九公里，沿線共有四十二個地鐵站，全線貫穿整個城市，穿越多個古羅馬重要遺蹟區域。
所以施工路段難度極高，再加上每遇到地下古蹟就必須停工，因此一來一往，雖然大多數的路段都已峻工，但是通車時間依然遙遙無期。
與其他也擁有地鐵系統的城市相較，羅馬的地鐵系統長度並不長，兩條的路線密度也不夠，地鐵主要是運輸住在郊區的乘客，因此對於疏解市區內交通就幫助不大了。
根據來義旅遊台灣同胞遺失物品報案地點可以大致了解，大多數案件都是發生在地鐵站附近，台灣旅客遭到不明人士竊走手提行李或隨身行李。
所以對於地鐵的看法，在此非得提醒來到羅馬的朋友，「最好能避開搭乘地鐵系統」。
案例一是，一位到羅馬尋找資料的台灣留學生在搭乘地鐵時，遇到一位「好心」男士的協助，表達願意協助尋找住宿地點，結果在地鐵內當事人的行李被竊走。
另外，地鐵站的出入口經常會聚集一些吉普賽人，大多是成年女子帶著一群孩童，看到旅客走出地鐵站尚搞不清楚方向時，就藉機靠近旅客轉移你的注意力，乘機下手扒竊，只要短短的幾秒鐘就能得手。
記者就曾親身經歷，在地鐵出口，西裝長褲口袋遭不明人士用刀劃破的窘態。
義大利警方這幾年雖然佈下大批警力維持地鐵的治安，整體狀況是有明顯的改善。
但是所謂「道高一尺，魔高一丈」，一些吉普賽人就進入地鐵站內，或是在車廂中對旅客行竊，更是令人防不勝防。所以在一本著名的英文版旅遊書藉中就指出，「羅馬地鐵和羅馬第六十四號公車，是全世界最危險的交通工具─因為上面扒手橫行」。
