【大紀元5月13日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕近來國際油價飆漲，國內物價也上揚，公路客運票價受到波及而蠢蠢欲動，省道客運業者已在研擬票價調漲方案，調幅可能將近十％﹔國道客運業者則在高鐵即將競爭的壓力下，尚持觀望態度，但也不排除被迫調整票價的可能性。
台灣省公共汽車客運業商業同業公會聯合會總幹事方森德昨天表示，上一次省道公路客運的票價調整在民國九十年一月廿三日，距今已三年多，而且這三年來油價波動幅度相當大，每公升的油價已漲了約一元，對於用油費用占營運成本十五到廿％的客運業者來說，實在難以負擔。
方森德指出，公會目前正在彙整各業者的意見，研擬省道公路客運的票價調漲方案，將視近來油價波動狀況決定調整比率後，再提報公路總局及交通部核定。
省道客運票價上次調漲幅度約十五％，預估這次調幅也可能將近十％。
國光客運董事長李宏生指出，近年來油價只升不降，如果中油再因應國際油價而調漲，客運票價就不漲不行﹔而且不只是省道公路客運，連民國八十三年四月一日起實施的國道客運票價，也可能要跟著調整。
不過，統聯客運總經理白德存指出，明年十月高鐵就要通車營運，如果國道客運現在漲價，旅客可能提前轉移其他運具，所以現在顧慮到消費者接受度，營運上是能撐就撐、儘量自行吸收多出的成本，例如透過發給司機節油獎金等管理手段，節省用油開支，票價能不漲就不要漲。只是油價成本若真居高不下，國道客運票價恐怕仍得配合調漲，不過目前實際票價多未達交通部核定的上限，所以應可視狀況自行調整。 (http://www.dajiyuan.com)
