【大紀元10月17日訊】在多倫多﹐吃了交通告票到法庭上訴﹐勝算有多大﹖答案可能大大地出乎你的意料。多倫多市警察總長布萊爾(Bill Blair)最近宣稱﹐將告票上訴法庭的個案中﹐63%情況下警察不會出庭﹐即告票宣告作廢。多市每年因此失去的收入不可勝數﹐但同時開車一族又不知有多少人喜不勝收。
布萊爾表示﹐這是由於警察隊伍存在一個系統問題而導致的。
多市每年開出的告票﹐佔安省總數的近1/4。布萊爾的驚人宣布﹐是應《多倫多星報》對安省交通法庭之調查而作出的。他公布的警察缺席數字﹐比《星報》對多市最繁忙的2個交通庭(老市政廳和士嘉堡)調查得出的數字還高。它調查的5天多時間中﹐上訴的告票有263張﹐其中113張因警察缺席而告作廢﹐佔43%。
《星報》還分析了一個存有安省2002和03年發出的270萬張交通告票的數據庫。結果顯示﹐在多倫多以及多數大多區市鎮﹐被撤銷告票的比例比安省其他地區高的出奇。多市的撤銷率是40%﹐約克區則高達49%－全省最高水平。約克去警察總長樂巴治(Armand LaBarge)將此現象歸咎於民事法官數量太少。
布萊爾本周接受採訪時說﹕“這個問題我們非常清除﹐也是我們一段時間以來一直努力解決的系統問題。”
多市每年從交通罰款中﹐收益3500萬元。但被欠付的告票和保險有關的罰款高達5千萬元﹐追討這筆錢已把警方忙得不亦樂乎。
布萊爾稱﹐警察常常「放鴿子」﹐是因為像多市這樣的大城市﹐「日常」的警力需要﹐常使他們分身無術﹐而允許警察不去出庭的決定﹐有時只在開庭前30分鐘作出。
他也表示﹐民事法官的短缺﹐造成個案堆積成山﹐這意味著現在的案子要等到1年後才開庭。
和刑事案件不同﹐牽涉《公路交通法》的官司從來沒有推遲一說。如果警察不出庭﹐市政檢控官別無選擇﹐只有撤銷發出的告票。
布萊爾還指出﹐多市司機上訴率比安省其他市鎮高很多。這樣﹐他們須承受兩頭的壓力。據安省司法廳的數據顯示﹐多市吃票司機約46％上訴。約克區為26%﹐皮爾區為30%﹐倫敦﹑漢彌爾頓和渥太華都在11%左右。
在大多地區﹐吃告票上訴的司機﹐勝算為2/5﹐而渥太華只有1/5﹐漢彌爾頓1/10﹐而倫敦更低到1/50。除大多外安省全省平均勝率為1/10左右。
交通法庭和刑事法庭的不同在於﹐它是創收單位。交通罰款責任後省府和市政分擔(省府追蹤和處罰違章司機)﹐但市政收取獲利的大頭。
但是﹐《星報》的調查反映了這樣一個事實﹕這個交通處罰系統是脆弱的﹐因為它嚴重依賴吃票不予上訴﹐老實交錢的司機。從整個安省來看﹐老實交錢的比例為43%﹐而大多地區只有32%。
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