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台鐵
【大紀元10月23日訊】〔自由時報記者游太郎╱花蓮報導〕台鐵列車以無線電連絡，一旦碰到死角，就容易斷訊，資深司機員坦承，有時開得膽戰心驚。這個情況在「行車調度無線電話系統」年底完工啟用後，可望改善。
鐵路局花蓮電務段段長陳三旗說，不管是客、貨車的列車司機員，在列車行駛間，如有狀況反映或相關行車資訊查詢，均透過無線電向最近的車站查詢，或依經驗找尋附近路段的列車司機員詢問。
無線電連絡通訊距離可達十公里，但必須在五個頻道間轉換，又受到死角的限制，如北迴、南迴等線山區和隧道較多處，通訊就變成斷斷續續的，一旦中斷，司機員必須依「經驗」處理狀況。
為改善列車通訊品質，從年中開始，台鐵陸續於環島鐵路網各場站加設基地台，發射功率可涵蓋前後車站的距離，再透過環島的鐵路網連結，功能和民營的行動電話系統完全一樣。
陳三旗說，這套系統啟用後，環島都可以連絡通聯，位於台北市的行控中心，也可以直接連絡司機員，透過行動電話連繫，掌握列車的位置和相關資訊，司機員也可即時和其他列車的司機員連繫，將可大幅提升行車安全，並有助於提高列車的調度作業效率。
鐵路局不排除在使用步上軌道後，供其他電信業者租用設置基地台，除了提供乘客一個通話無礙的空間，也可開拓財源。
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