【大紀元11月3日報導】（中央社記者王淑芬高雄三日電）高雄捷運事件重挫高雄市政府及高雄捷運公司的公信，高雄市議會建設審查委員會今天表示，高捷下年度新台幣二十八點五億元的捷運物調款將連同科目一併刪除，上年度尚未支出的十八億七千萬元也要強力監督並覈實支付，才符公平原則。
高雄市議會各預算審查委員會今天起分組審查下年度預算，備受關注的捷運預算總共編列一百八十二億九千六百七十五萬元，其中捷運工程部分是一百七十八億兩千萬元、輕軌運輸建設是四億六千七百萬元。
建設審查委員會市議員吳益政表示，捷運物調款是衝擊最大的項目，二十八億五千萬元經費都要併同科目刪除，且附帶決議以後不能再編列。
捷運物調款是依據國內重大公共工程「興建營運合約」第九章「政府投資範圍」明定，遇物價波動時，得依行政院主計處公布的「物價總指數」及相關規定，以簽約月的當月物價指數為基準，只要指數漲跌超過百分之五，就可申領。
根據捷運局的概估，高雄捷運工程的物價調整款最高額度編列一百零八億元，市府於九十二年未編列物調款，實際舉債支付一億五千萬元、九十三年度市府編列四億七千萬元，舉債支付十四億三千萬元、九十四年度編列四十五億元物調款，引發爭議，至今支付十九億元，尚保留十八億七千萬元。
捷運局表示，因為市議會在今年六月間決議物調款爭議要送行政院公共工程委員會解釋再議，所以當時尚未執行的十八億七千萬元捷運局不敢逕為動支。
吳益政等建設委員會議員已有初步共識，下年度二十八億五千萬元物調款將連同捷運物調款科目一併刪除，並決議日後不能再編列物調款；至於今年度尚未執行完的十八億七千萬元，議會也要強力監督，凡是高捷要申領物調款都要覈實辦理。
捷運物調款的爭議在於政府投資高捷一千零四十七億元，高捷實際發包數額是七百六十五億元；計算物調款應的母數基準應是七百六十五億元，非一千零四十七億元。
