【大纪元12月10日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台湾中正机场捷运核心机电标昨日决标，由日商丸红得标，台湾高铁局表示，得标厂商需在四十二日内与高铁局签约，机电标工程最快明年三月即可动工，机场至三重段预计九十九年底通车、一百零一年中全线通车。
机场捷运核心机电系统工程昨日决标，在三家竞逐厂商中，日商丸红与川崎重工合组的团队，以二百六十一亿五千余万元，取得优先议约权，最后以二百五十四亿九千余万元得标，击退德商西门孖以及由法商亚斯通、台湾中鼎公司合组的团队。
须在42日内签约
机电系统标包含电联车、供电系统、号志与行车控制系统、通讯系统、中央监控系统、月台门设备、轨道工程、两座机厂（含主变电站）土建及其他机电设备工程与维修设备，以及捷运系统营运、维修、管理所需之软、硬体设备。
预定101年全线通车
台湾高铁局表示，丸红必须在四十二日内与高铁局签约，否则将丧失资格，顺利的话，机电标部分土木工程明年三月即可开工。高铁局预计明年二月、七月分别进行设计标、土木建筑标招标作业，由于三重至台北段采地下化作业，由台北市政府负责发包、施工，九十九年底，机场至三重段将率先通车，全线通车需等到一百零一年中。
台湾高铁局副局长庞家骅说，中正机场捷运核心机电标决标作业虽较预定时程略有延误，但未来要赶上进度应该没问题；丸红商社副总经理上野和夫则强调，很清楚中正机场捷运是台湾重大交通工程建设，一定会全力完成任务。
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德商西门孖落选 扬言翻案
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕中正机场捷运机电标昨日决标，但参与厂商与高铁局继续互咬，落选的德商西门孖扬言翻案，法商亚斯通表示将静观其变，并否认参与绑标；日商丸红则与高铁局同一阵线，批评西门孖作法“很奇怪”。
西门孖批预算不合理
机场捷运在绑标疑云中开标、决标，丸红脱颖而出，但这段时间与高铁局、丸红杠上的西门孖，在第一时间表达将翻案立场。
西门孖业者表示，丸红资格不符，高铁局招标作业草率，他们将在十日内向公共工程委员会提出申诉，就算高铁局与丸红签约，只要西门孖胜诉，高铁局就得撤约；亚斯通业者则表示静观其变，但盼政府有公平作法。
决标后，丸红以二百六十一亿胜出，但西门孖投标金额二百七十五亿，亚斯通更高达三百六十九亿，与高铁局预算金额二百六十二亿相差甚多，难免让外界狐疑。
西门孖、亚斯通强调价格经过精密计算，西门孖批评高铁局漏编一处车站土建维修费用、预算金额不合理，亚斯通则强调，对风险的考量与其他业者不同，因此价格较高。
丸红驳斥西门孖指控
丸红则反驳西门孖指控，丸红商社副总经理上野和夫说，丸红投标文件只有丸红和高铁局知道，西门孖只能说是“第三者”的猜测，不敢相信西门孖这么大的公司，会有这种动作。
高铁局副局长庞家骅也抨击西门孖提出异议，但签名、盖章均有问题，作法很奇怪，高铁局依法作业，丸红资格没问题。
