【大紀元12月19日訊】〔自由時報記者劉力仁／高雄報導〕隆成發為台灣老字號鐵工廠，曾經承包台鐵莒光號改善工程、柴油客車列車更新等工程，以往跟台鐵合作皆相當順利，但這次承接台鐵復興號車廂更新工程，被中國廠商以劣質貨惡搞，一度面臨強大財務危機。
隆成發工程已停擺年餘
走進位於高雄港碼頭區的隆成發車廂改裝廠房，十幾輛改裝中的復興號車廂，靜靜排列一隅。工人表示，因為台鐵與隆成發違約糾紛尚未釐清，工程已停擺一年多，公司解約了幾百名工人。
「攏是中國貨品質太差啦！」工人翻開從倉庫貨架卸下未開封的凱德板，攤在地上放成一排，無奈地指出，中國廠商送來的凱德板因壓模技術粗糙，破洞連連，根本沒辦法用，「三台車的材料，勉強併一台車用。」「到處都有這種肉眼都可見的瑕疵，竟然還敢交貨。」
中國廠商 無誠意解決
不僅凱德板有瑕疵，工人指出，中國製的門機系統，滾輪跟軌道無法緊密咬合，電動門開關時會搖搖晃晃，發出奇怪聲響；門窗膠條尺寸不合，無法緊密塞填門窗縫隙；電箱門板鉸鍊鏽蝕斑斑，螺絲鬆動，在列車長期行駛震動下，可能整片脫落，壓傷乘客。由於中國廠商無解決誠意，隆成發被迫自行開模研發滾輪及軌道等零件，導致工程延宕。
延宕違約 遭台鐵扣款
面對記者突然到訪，隆成發董事長邱青玄很訝異，低調表示，台鐵嫌隆成發交車延宕違約，扣了四千多萬車款，雙方正在協調。他強調關鍵在於：「中國製材料品質差，我們一直改、一直改，甚至自行開模研發，才導致交車延宕。」「不過，已交的改裝車輛品質絕對禁得起考驗，台鐵局長徐達文都曾公開讚賞。」
對凱德板引發爭議，他表示，他根據台鐵招標規範洽購凱德板，中國青島歐特美是凱德板製造商亞洲唯一代理商，他毫無選擇，必須向歐特美採購，由於歐特美要求必須連帶採購門機系統、燈具、膠條等等，隆成發花了二億多元採購這些材料。
台鐵解約後，隆成發為求自保，去年找國際獨立驗證機構查驗歐特美貨品，當時測試四十六輛車廂設備材料，發現六十幾項缺失，顯示中國貨瑕疵嚴重。另申請公共工程委員會調解與台鐵糾紛，工程會深入了解後做成結論說，好不容易培養一家有車廂改裝能力的本土廠商，政府應該支持，此一裁處對隆成發士氣鼓舞甚大。
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