【大紀元2月5日訊】(AUTONET記者蔡至兼報導)其實日本的高公路塞車狀況不比台灣差，尤其一到尖峰時間首都高速更是動彈不得；然而在匝道入口所設置的收費站，卻因為有快速便捷的ETC電子收費功能，有效縮短不少時間。
為了讓高速公路流量更為順暢，日本政府重金設置ETC電子收費系統，結果在短短五年內裝機總數就突破500萬輛，使用率高達25％，不過在一開始駕駛人相當排斥這種新科技，最主要是必須再添購接收器，對車主而言又是一筆開銷。
根據日本國土交通省所做的統計，2004年當地車輛總數為7000萬輛，裝載ETC的就有500萬輛之多，基本上新加坡與歐洲早在多年前即採用此一配備，日本則在近五年方開始推行。當然在一連串的特惠活動和政府大力宣導後，駕駛人對於ETC的接受度日漸提高，同時與傳統回數票或現金相比，ETC確實節省不少時間，也讓高速公路行車更為順暢快速。此外，日本國土交通省也從今年起推動機車用ETC，讓高機動性的交通工具能節省時間。
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