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【大纪元3月17日报导】（中央社记者陈妍君台北十七日电）台北市长马英九今天视察“复兴北路穿越松山机场地下道”新建工程时表示，这项工程是世界第一座在营运机场下建隧道的工程，难度非常高，目前最大瓶颈是松山机场临时滑行道工程，临时滑行道完工后，工程推进将较快，预计明年底可完工。
“复兴北路穿越松山机场地下道”新建工程工地主任张郁慧，是全国唯一女性工地主任，马英九下午特别赞扬她与施工团队的努力。
张郁慧说，因地下道结构体施工进度已露出机场道面，须待临时滑行道完工，才能继续施作，否则可能影响飞机起降，但因机场工程规格较高，须施作钢筋混凝土（刚性）滑行道，无法施作较易打除的柏油（柔性）滑行道，须花费较多时间进行工程。
张郁慧指出，由于这项工程在松山机场滑行道旁施工，除了难度高，安全管理也非常重要。她举例，飞机引擎若吸入异物，极可能造成飞机解体的严重后果，因此每天施工后，都须排除滑行道“道面异物（FOD）”，加上滑行道上有飞机起降，仅能利用机场晚上关闭后进场施工，每天最多只有五小时施工时间。
她表示，由于地下道限高四米六，卡车无法进入；此外，由于地下道要承载飞机重量，还要顾及防爆功能，地下道施工量体大小已达一万七千多立方公尺，道面宽度却仅二十二点二公尺，只能画上四条车道，很难增绘机车车道，完工后将限制卡车及机车通行。
“复兴北路穿越松山机场地下道”新建工程总预算新台币四十六亿八千七百多万元，ESA工法施工量体世界第二，达一万七千三百一十六立方公尺；管幂工法推进总长世界第一，达二万七千三百七十五公尺。
