【大紀元4月13日訊】(大紀元記者邱之葉編譯報導) 日產旗下2005年全新改款的皮卡Frontier和舊款的比較起來尺碼大了不少﹐第三代Frontier比前二代規格增大了許多，全新底盤對其操控性和靈活性給於很大的加持，那顆V6引擎的功率之大更是同級車款難以忘其項背。
美聯社3月30日報導﹐修飾過後的車頭格柵使Frontier和他的老大哥Titan，日產全碼貨Pick-up的外型更為接近，更具有家族特色。
北美日產推出的Frontier 有King Cab與Crew Cab兩二大車系，企圖以完整產品線進一步擴大美國貨卡市場佔有率。
King Cab，包含運輸費的建議零售價為$16,080美元，採前輪驅動、四缸、手排。King Cab共有二排座椅，可供四人乘坐，後排空間十分狹小﹐後座門向後開但很狹窄。
較高級五人座的Crew Cab售價為$21,430美元，前輪驅動、只配V6引擎、手排。Crew Cab為四門車型，後排為可折式座椅，空間比King Cab大了許多。
Frontier的競爭對手包括Dodge Dokota和Toyota Tokoma。2005年的Dodge Dokota雙門的Club Cab ST基本型，起價為＄19,360美元，前輪驅動、四缸、手排。
至於2005年Toyota Tokoma，King Cab基本型為＄13,980美元，前驅、四缸、手排，Double Cab為＄24,435美元，前驅、V型6缸、四速手排。
全新Nissan Frontier只提供四門的Crew Cab和King Cab兩大車系，取消了過去雙門入門款的King Cab。隨著時間的推進，Frontier漸漸走向價格合理、配備簡單，但功能性十足的貨卡。
其餘配備等級較高和功能較多的Frontier，他們的尺碼也比基本型的要大。全新的Frontier比舊型的高了3英吋，寬度也增加了1.6英吋，總車長達205.5英吋。Frontier不僅有二輪傳動，也有具越野能力的四輪傳動車款。共計二款引擎，三種變速系統。現在更提供NISMO運動改裝套件，包含著名的Bilstein避震器和16英吋印有白色字樣的運動越野跑胎。
測試用的Crew Cab Frontier 4× 4LE車型，有著非常紮實的鋼骨架構，採一般的懸吊系統，其避震效果仍表現不俗。Frontier的全新底盤是從其老大哥Titan改良而來的。前懸吊為雙叉鋼骨懸吊系統，後採多連軸彈簧葉片。
不管行駛於一般道路或高速公路，此輛測試的Frontier都有十分優異的操控表現。由於得宜的懸吊調校，遇到顛簸路面車身依舊穩重，震動也巧妙的被車子給吸收掉了。只有遇到十分惡劣的道路和大的坑洞，乘客才會明顯感受到車子的震動。
Frontier的軸距延伸將近10英吋，總長達125英吋。較長的軸距有助於車身行駛的穩定，不若其它軸距較短的皮卡，行駛於高速公路時容易因路面不整而產生晃動。
Frontier的動力方向盤轉向表現出乎我們對一輛皮卡的期待。但遇到半徑迴轉或U形轉彎時，其表現有待改進。
Frontier另一顆2.5升、四缸的引擎，擁有最大馬力154hp以及173ftp/4,440rpm最大扭力，比Toyota Tacoma最大馬力164hp和最大扭力183ftp/3,800rpm動力略小一點。不過這是動力最小的Frontier。
其它級數的Frontier皆搭載四升、雙凸輪軸V6引擎，加上CVTC (Continuous Valve Timing Control)連續可變汽門正時控制系統的引擎科技，使引擎在低轉速時即可產生較大的扭力，兼顧燃油經濟性與運動性﹐和令人聞之血脈噴張的強勁馬力值265hp和扭力值284ftp/4,000rpm。
Frontier動力輸出強而有力，毫不拖泥帶水，使其在擁擠車陣中超車更顯從容。踩下油門，伴隨強勁動力和悅耳的引擎聲，駕駛人可以很明顯感受到源源不絕的動力傳輸。
當大力踩油門這輛五速自排六缸的Frontier時，可聽到換檔的切換聲，但一般行駛時，則不容易感受到車子在換擋。
Frontier的全新4.0公升V6引擎，是從那顆得獎無數聞名遐邇的3.5升VQ6引擎擴缸而來的，廣泛裝置在Nissan其它車系，像350Z、Maxima、Quest等等，比Toyota Tacoma 那顆245hp、282ftp 4.0升V6引擎動力數值還大。
Frontier V6引擎的表現比Dodge Dokota 210hp、235ftp 3.7升V6引擎還優異。Dakota還有一個八缸250hp、300ftp/3,600rpm 4.7升Magnum動力輸出較大的引擎。
V6的Frontier燃油效率表現和它同等及車款相比，並不特別突出。測試的四驅Crew Cab Frontier重4,400磅，油耗為市區15mpg，高速公路20mpg。
Frontier最大拖曳能力為6,500磅，最大載重為1,464磅。
Frontier駛上高速公路時，我們聽到很大的風吹聲。
當把Rockford Fosgate高級立體音響一打開，風聲隨之而去。
我很欣賞Frontier前駕駛座椅手動腰墊調整裝置和大小適中的腳踏板，讓駕駛人的左腳得到很好的支撐。
其它值得一提的還包括：一流的組裝質量、特殊處理過的車斗襯墊有助於防止裝卸貨時刮傷襯墊、實用置物箱、充滿創意的收納裝置。
若Frontier後座的可折式座椅能夠再躺平一點，就更理想了。Dakota後座椅的折疊方式只需一手操作即可，比Frontier的設計方便多了。
Frontier的把手非常就手，乘客的視野清晰遼闊，對行車路況很有幫助。二輪傳動型的底盤距地高約8.7英吋，四輪傳動型10英吋。
Nissan發言人丁-凱司說：「買Frontier的人，有八成買者是男性，大約在35歲左右，中產階級，年收入約為＄60,000美元，大部分擁有大專、大學學歷或國貿相關教育經驗。
Frontier在去年十二月上市，2005年款的Frontier還沒有安全召回紀錄。
2005年Frontier Crew Cab在乘客保護方面，獲頒美國國家公路安全管理局(NHTSA)，車頭撞擊四顆星及側身撞擊對室內乘客保護最高榮譽五顆星。
由於2005 Frontier Crew Cab是新車款，所以《消費者報導》還沒有消費者信賴指數的評鑑報告。
基本售價：
Crew Cab LE 2WD $23,900
Crew Cab LE 4WD $26,550
Crew Cab SE 2WD (自排) $21,600
Crew Cab SE 2WD (手排) $20,550
Crew Cab SE 4WD (自排) $24,300
Crew Cab SE 4WD (手排) $23,250
King Cab SE 2WD (自排) $19,450
King Cab SE 2WD (手排) $18,400
King Cab SE 4WD (自排) $22,150
King Cab SE 4WD (手排) $21,100
King Cab XE 2WD (自排) $16,550
King Cab XE 2WD (手排) $15,500
測試用車價位︰$31,630 美元
型式：前置引擎；四輪驅動；五人座中型皮卡。
引擎：4.0公升，雙凸輪V6 C-VTC引擎。
油耗：估計市區每加侖15哩；高速公路每加侖20哩
最高速度：未知
車長：205．5吋
輪軸間距離：125.9吋
CURB重量：4,451磅
製造地點：田納西（Tenn.）
選配：皮椅套件$1,700美元，Rockford Fosgate音響套件$850美元，動力天窗$700美元，行車平衡套件$700美元，側壁安全氣囊組$550美元。
終點運輸費（DESTINATION CHARGE）： $ 580美元
(http://www.dajiyuan.com)
