【大紀元6月19日訊】(美國之音記者沃德納 紐約報導) 經濟學家們總是說，商業競爭能夠帶來更好的產品和更低的價錢。在美國城市之間繁忙的公路線上，新的「移民大巴」公司正在和大型的客車公司爭奪生意。
*移民大巴優勢：質優價廉*
貝蒂·昂加爾正在招呼乘客上車，這是她的大巴士。這位有10個孩子的母親覺得，在如何做汽車客運買賣的問題上，自己有更好的設想。昂加爾說，「我帶著我的孩子到華盛頓玩，我帶他們坐大巴去的，車票那麼貴，服務又那麼差。我跟自己說，我覺得我能做得更好，我要開一個自己的客車公司，我的票價會更便宜，我的服務會好得多。」
貝蒂·昂加爾現在是「華盛頓豪華客車公司」的業主。這是過去幾年來湧現的所謂「移民」客車公司、或者叫做「路邊」客車公司之一，它們在美國主要城市之間提供低廉的長途汽車客運服務。昂加爾說，「只要你服從美國交通部的規定，你就能開自己的客車公司。很容易。而這正是我所做的。」
由於這些客車公司的票價只有主流大客車公司以前的票價的一半，只有「全國客運鐵路公司」(AMTRAK)票價的四分之一，所以，這些公司的大巴裡經常擠滿了乘客。
蘇珊納是一名乘客。她說：「我以前總是坐AMTRAK的火車，但是到這裡坐大巴實在是太便宜了，來回也就35塊，這種價錢沒人能比。」
*老字號報怨：競爭不公平*
「美國公共汽車協會」主席彼得·潘圖索說，美國老字號的客車公司，如「灰狗」和「彼得潘」，都認為這種競爭很不公平，因為那些「移民大巴」不是按照同樣的標準進行運作的。
他說：「這個市場上少不了會有價格競爭。所有這些公司所希望的是在公平的基礎上公平競爭，人人都遵守同樣的聯邦、州和地方規定。人人都有同樣的保險，人人都繳稅，所有的司機都經過同樣的訓練，等等。」
新客車公司當中一些比較好的公司，比如貝蒂·昂加爾的「華盛頓豪華客車公司」，在競爭中生存了下來，並建立起了良好的安全與可靠性記錄，新顧客源源不斷。昂加爾說，「我們標價的時候，零頭都是以分計算的，標得非常低。我們十分努力地去讓人們滿意。」
*首創：中國移民*
第一家這種小型長途大巴公司出現在大約8年前，是中國移民開辦的，這些華人駕駛的大巴來往於美國東海岸各城市之間的唐人街。
傑克在紐約唐人街的一家客車公司工作。傑克說，「大多數人沒有認識到，5年以後，從唐人街開到其它地方的大巴劇增，因為華人社區當中有這樣的需求，大家要到不同的地方去工作。」
*乘客滿意：一傳十、十傳百*
這些「路邊大巴」沒有專門的車站，這樣成本就沒有那麼高了。乘客在人行道邊上下車，他們可以在互聯網上訂票以及查找信息。一位乘客說，「我想是大家一定是口口相傳，一傳十、十傳百。」
學生和遊客現在都喜歡乘坐小客車公司的客車。乘客蘇珊娜說，「乘車的什麼人都有，車很舒服，很乾淨，路上花的時間也不長。」
在這趟從華盛頓開往紐約的行程中，交通出人意外地擁擠，於是司機A. J.另闢蹊徑。他說：「我們聽交通路況廣播，我們很小心那些大卡車。」
*乘客牢騷：總會有點什麼事*
一些顧客很喜歡這種靈活性，但是其他乘客則有些牢騷。這位乘客就說：「我每星期三去，星期五回來，每次坐車總少不了會有點什麼事。」
為廉價車票而付出的代價就是這種時常發生的不便。但是從長遠來說，客車公司的競爭應該是對顧客有利的。(http://www.dajiyuan.com)
