【大紀元8月21日訊】（大紀元記者曹工報道）研究新能源，尋找石油替代品，是日益嚴峻的環境的要求，也是世界大石油公司的重大課題。殼牌石油德國公司（Shell Deutschland Oil GmbH）8月17日在漢堡宣布，加盟德國科冷工業公司（CHOREN Indudustries GmbH），合作興建世界第一座具有商業營運價值、可年產15000噸精制合成第二代生物柴油的加工廠，該工廠造價五千萬歐元，將在2007年正式投產。在取得經驗的基礎上，殼牌石油公司和科冷工業公司將擴大投資，興建更具經濟規模的大型工廠，將合成生物柴油的年產量提高到200000噸。
德國科冷工業公司擁有生產第二代合成燃料的專利技術，是把實驗室成果成功推向工業實驗和工業應用的先驅。人們通常所指的生物燃料是第一代生物燃料，如生物柴油和生物酒精等，是從油菜子或糧食或甜菜中提煉出來的，而這些原料又是人類食物的來源，所以第一代生物燃料就構成了和人類爭食的局面，受到原料的限制。生產第二代生物燃料的原料可以不用食物資源，而是木料或農作物的莖桿等廢料。同樣一塊油菜田產出的原料，可加工成比第一代生物柴油多四倍的第二代合成柴油。由於生產合成生物燃料的原料是可再生植物，所以對環境有益且用之不竭。據科冷工業公司估算，有效利用德國現有的閑耕地可以產出四百萬噸合成柴油，到2020年，合成柴油能夠覆蓋德國四分之一的燃油市場。
皇家殼牌石油公司總裁洛茲（Rob Routs）稱，「在未來的20-30年內，液體燃料仍將佔市場主導地位。出於環境保護的要求，生物燃料的比重將會逐漸增加，殼牌石油會積極適應這種變化。加盟德國科冷工業，興建生物柴油加工廠，正體現了殼牌石油公司開發新能源的積極態度和領袖風範。」
對消費者來說，合成生物柴油的使用和常規柴油沒有什麼區別。合成生物柴油可直接用於現有的汽車發動機，不需任何改造， 也可以和常規柴油混合使用。合成生物柴油比常規柴油燃燒更完全，更干淨，效率更高，溫室氣體排放量比常規柴油燃低大約百分之九十。
殼牌石油公司和德國科冷工業公司在生物燃料市場的合作，受到汽車業界的歡迎。戴姆勒-克萊斯勒汽車公司分管科研的克勒教授（Kohler）稱贊這一合作「是智財大聯姻，對生物燃料在將來的推廣應用找到了一條正確的路。作為將來型能源，合成生物燃料潛力巨大。殼牌石油公司和科冷工業公司的合作，在研究利用再生燃料，使生物燃料規模化商業化，跨出了重要的一步。」(http://www.dajiyuan.com)
