【大紀元8月25日訊】(美國之音記者：蕭洵2005年8月24日華盛頓報導)布什政府針對運動型多功能汽車或輕型卡車制訂了更高的燃油節能標準。汽車製造業界還在評估這個新標準可能產生的影響。而環保組織則批評說，政府這樣做還遠遠不夠。
布什政府星期二公佈的這個新標準，為SUV即運動型多功能汽車、小型房車以及輕卡等六種類型的汽車制訂了新的燃油里程標準。新標準將取代現有的針對所有輕型卡車的單一標準。
*新標準將降低油耗*
布什政府官員說，新的標準將會降低這類汽車的油耗。交通部長諾曼·峰田說，新標準將會節省100億加侖的汽油，這會在不犧牲汽車安全性能的前提下，減輕駕駛者的經濟負擔。
這個標準將在輕型卡車的平均燃油里程數上取代現行的公司平均燃油經濟性(CAFE)標準中針對輕型卡車的標準。政府官員說，汽車生產商在4年裡將需要花費63億美元以滿足新標準的要求。這將使2008年版的卡車每輛成本增加54美元，而到2011年時，每輛卡車成本比現在增加275美元。同時，消費者則會因此節省70億到75億美元的燃料費用。批評者則指出，這個標準是根據每加侖1.51到1.58美元的油價估算的，而目前的汽油價格已經遠遠高出這個標準，所以消費者根本不會得到那麼多好處。
政府此前曾經要求輕型卡車的單位燃油里程到2007年時達到每加侖22.2英里。根據新標準，到2010年時，這類車每加侖油需要能夠跑到23.5英里。更重要的是，這個新規則將創造出一個新的系統，將輕型卡車按大小分成6種不同級別。對較大車型卡車的燃油要求較小。生產商在2008年到2010年間能夠在現有系統和新系統之間選擇。但是到2011年後，新系統將完全取代現有系統。
*汽車製造業評估新標準*
汽車製造業界還在對這個目前仍處於徵求意見期的標準進行評估。代表通用、福特和豐田等汽車生產商的遊說組織汽車製造者聯盟說，政府要求製造商在6年裡不斷達到更高的燃油標準，這對他們是個挑戰。
該聯盟發言人查爾斯·特裡托說：「高燃油經濟標準將是個難題。相互激烈競爭的汽車製造商已經在努力開發新的節油型汽車。目前已經有100多種型號的汽車每加侖能夠行駛30英里以上。這些車包括汽油電力兩用車以及柴油驅動車等等。」
特裡托說，汽車製造業界將在90天內評估新標準可能對技術可行性、成本、安全、消費者選擇以及對消費者和工作機會的影響等因素，然後再做出反應。
汽車製造商為了滿足目前的標準，已經在以較小的利潤、甚至是在虧損的情況下銷售小型卡車，尤其是輕卡，以補償在節省燃油較少但是利潤較大的大型卡車上的銷售損失。有人擔心，如果按照新的標準，製造商不再需要滿足這樣的條件，那麼他們可能會因此而減少小型卡車的產量。
*新標準不涵蓋大型車*
新規定中另一個有爭議的決定是，它並沒有要求最大型的SUV和輕卡滿足新的標準。目前，所有重量超過8,500磅的汽車，例如通用汽車生產的悍馬H2型大型SUV，都不必遵守這個標準。
交通部官員說，這個標準將會在4年時間裏節省100億加侖的汽油消耗，超過任何此前所制訂的標準。但是環保組織則說，政府在這方面做的其實還遠遠不夠。
環保機構塞拉俱樂部全球暖化和能源項目的布蘭敦·貝爾說：「我們現在處於一個爭取減少對石油依賴的競爭中。但是布什政府昨天做的決定，等於是在這個競賽起跑時就放棄了。我們可以在改善卡車和SUV的燃油節省方面做出更多的努力。我們可以通過減少從動盪地區進口石油來降低對石油的依賴。」
貝爾說，提高卡車和SUV每加侖的行駛里程，對於減少全球暖化和對石油的依賴非常重要。但是政府在這方面做得還遠遠不夠。 (http://www.dajiyuan.com)
