【大紀元10月24日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)高鐵台中車站今天宣布落成啟用，不過，高鐵沿線各地車站的聯外交通問題，還有待努力：高鐵聯外的四條軌道運輸系統，只有「中正機場捷運」投入施工，其他包括新竹車站聯外的台鐵內灣支線，沙崙支線，台中捷運，都是八字沒一撇，遙遙無期。至於客運接駁部分，39條規劃接駁路線，完成29條，另有10條路線乏人問津。旅客搭乘高鐵，必須要有心理準備。
高鐵將從本週起，陸續舉辦各地車站的啟用典禮，從北到南，除了台北車站及板橋車站：與台鐵共用車站之外，從北到南有六個車站，都是新建，也將陸續辦理熱鬧的啟用典禮。
車站啟用了，列車也有了，但是獨缺旅客，原因是高鐵還沒有完成履勘，所以不能坐，此外，現在想要進出高鐵車站，除非自己開車，否則也很困難。
高鐵車站因為當初路線的策略，都是選擇現有都會區以外的地點，因此包括桃園青埔，新竹六家，嘉義太保，台南沙崙，地理位置都相當偏僻，除了必須興建新的聯外道路之外，如何安排大眾運輸工具，也必須大費周章。
其中，中正機場捷運，台中捷運，台鐵的新竹內灣支線，台南沙崙支線，是配合高鐵接駁的四條軌道運輸系統，高鐵雖然快要通車，但是軌道建設絕大多數都還停留在紙上談兵的階段：中正機場捷運已經招標發包，是動作最快的，但是要等到民國100年以後才能全線通車。
台鐵新竹內灣支線是利用現有內灣支線，改善為雙線電氣化，從台鐵新竹車站伸到高鐵新竹車站，全長11.28公里，總經費63.15億元，目前正在進行用地取得，工程細部設計階段，預定九十八年完工，沙崙支線則是從台南中洲車站，興建一條6.52公里的延伸線，工程經費48.31億元，目前只有一個標段開工，進度也停留在：工程細部設計及用地取得。
兩個台鐵的接駁系統，預定九十八年完工。至於台中捷運，連建設計畫都沒有核定，現階段必須仰賴一旁的台鐵新烏日站，派出電聯車接駁。
至於汽車運輸部分，高鐵日前完成計程車排班招標，由兩家業者分食各車站的計程車排班業務，公路客運部分，高鐵公司規劃了51條路線，結果只有39條路線確定完成：包括：新設14條，既有路線調整25條：其中，高鐵左營站最多有12條，其次是桃園站七條，台中，嘉義，台南各有六條，新竹只有兩條。有十條路線雖然公告卻乏人問津，根本開不成！
