【大紀元11月17日報導】（中央社記者王鴻國台北十七日電）穿越仍營運並有密集飛機在上方起降的復興北路穿越松山機場地下道工程，不僅工程技術難度高，期間還因居民抗爭、保險公司拒保停工等困難，歷經近十年施工，終於將於十一月二十九日開放通車，北市新工處今天表示，這對於往返大直、內湖到城區的民眾而言，無異是一大福音。
復北地下道工程規劃已久，直到陳總統任北市長時，才於一九九七年一月動工，全長雖僅有六百七十七公尺，但因地下穿越松山機場，施工迄今近十年，台北市政府工務局今天宣佈，預定二十九日開放通車。
工務局新建工程處長李四川表示，復北地下道工程是全世界在營運中機場跑道下施工的首例，如何維持機場正常營運，對工程技術上是極大挑戰，基於安全及機場沈陷控制，工程採用日本俗稱「毛毛蟲工法」的「管幕加結構涵體無限自走工法」。
他說，所謂「毛毛蟲工法」的特色在於隧道內將涵體預先完成，然後以數百具千斤頂同時施壓將涵體往前一小段一小段的推進，很像毛毛蟲行進的方式。
李四川表示，由於要符合機場飛安規定，施工期間只能利用機場夜間關場後施工，加上克服居民抗爭等因素，終於在今年七月完成全線貫通，為了讓市民早日享受交通便利，經過施工團隊不眠不休完成最後收尾工程，預定二十九日開放通車。
他強調，基於各項安全考量下，復北地下道將禁行大貨車，通車後最大效益是打破松山機場的阻隔，往返大直、內湖及天母地區的民眾將不須再繞道行駛，不僅大幅縮短北市南北的行車距離及時間，還可健全市區路網結構，活絡北市的繁榮與發展。
