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遊覽車
【大紀元12月12日訊】〔自由時報記者許敏溶、王俊忠、林孟婷／綜合報導〕梅嶺車禍燒出高齡遊覽車問題，交通單位訂出解決方案，昨天在立法院交通委員會上，引發討論。多位立委認為監理單位驗車不夠嚴謹，才是問題所在。
為提升遊覽車安全，公路總局研擬限制高齡遊覽車使用年限，其中車齡逾十二年車輛，不得行駛標高五百公尺或縱坡度十％路段，並限於營業所在地及相鄰縣（市 )區域內營業等措施。
遊覽車客運公會全聯會理事長陳智勝認為，強制營業所在地與營運範圍，違反行政程序法與大法官解釋條文中有關工作權保障，若交通部一意孤行，未來不排除發動業者抗爭。
立委李鴻鈞認為，公路總局以十二年車齡為分水嶺沒道理，是否十二年小轎車就不能上山？他認為目前太多監理黃牛代辦驗車，唯有剔除代驗黃牛、加強道路稽查，才能避免類似梅嶺事件再度發生。
交通部長蔡堆則說，一旦查獲監理單位與黃牛掛勾，將嚴重懲處，而訂出車齡十二年，則是運輸研究所參考國外各國政策，以及國內交通事故等相關情況後訂立。
對於遊覽車業者建議成立有償基金補助業者退場，多數立委堅決反對政府出錢，公路總局也表示不宜補助。
梅嶺車禍 假行照印製者送辦
檢警調查台南縣梅嶺大車禍案，八方通運公司負責人林嘉正昨天坦承是男子林群富（二十五歲、高雄人 )協助印製假行照，以蒙騙雇車單位。林群富則稱，他求學時是學美工的，繪圖能力強，與林嘉正是好朋友，因為林嘉正委請他印製假行照，他基於好朋友關係，免費幫林嘉正印製假行照。
兩人晚間被移送南檢複訊，訊後均獲三萬元交保。檢方說，林嘉正與林群富分涉業務過失致死、偽造文書及偽造文書罪嫌，將依法偵辦。
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