【大紀元2月13日報導】(中央社記者程啟峰高雄十三日電)高雄市工務局推動的愛河溯航計畫子計畫愛河生態滯洪池工程今天舉行動土典禮，將於博愛路兩側開挖一至二公頃面積的東、西湖，具有滯水防洪、碼頭及迴船湖功能的生態池，耗資新台幣一億五千萬元。
代理市長葉菊蘭表示，高雄的發展如果位在心臟地區很強，高雄未來的發展力就會增強，今年高雄燈會每天預估參觀人潮將近五十萬人次，到愛河沿岸及其出海口，因為目前愛河整治的計畫尚未北溯至高雄的心臟地區，所以遊客無法巡河蜿蜒而上，因此，市府團隊很早就規劃兼具有防洪、生態等多功能的愛河溯航計畫，同時也可將愛之船的航線往愛河上游航駛。
她指出，在興建滯洪池前所舉辦的公聽會期間，就有里民盛讚滯洪池的外觀設計宛如一座「如意」造型，象徵著三民區未來發展的願景，透過生態滯洪池的上溯計畫，不但建立防洪的基礎，更提供市民重新回到生態與人之間對話的體驗，若能夠吸引觀光人潮並帶動地方商機，則愛河上溯計畫則更獨具意義。
葉菊蘭說，高雄作為水岸花香的城市，從工業轉型為觀光休閒的城市，必須要有幾處具有代表性的景點讓觀光客驚艷，目前市府正積極朝國際級景點規劃的左營蓮池潭、金獅湖等就是要讓外國觀光客來台灣必去的地方，今天高雄的心臟區有一個重大工程即將啟動，如果沒有私部門等民間團體的參與，高雄市的許多建設是無法順利完成。
下水道工程處表示，愛河溯航計畫第一期（天祥一路至大中路區段）業已完成，第二期工程將先行開挖（西湖）部分面積二點一公頃，湖面上將搭建一百公尺長的景觀曲橋。另置噴泉水道、環湖步道、賞景看台，以及週邊植栽美化，經費約九千五百萬，預定九十五年底完成。至於東湖的部分，經費約需六千萬。
愛河從港口到上游總長約十一公里，愛河溯航啟動後，愛之船可自河口行溯至博愛路，愛河藍色水路機動小船溯航長度由現有的四點五公里增加至六公里，另也可從愛河生態滯洪池浮動碼頭經營換搭非動力船舶上溯至河堤社區；就高雄市整體交通網路的規劃而言，結合水路及陸路（捷運、世運博愛大道）串聯高雄市各大小景點，有助帶動高雄市的觀光人潮及地方商機。
