【大紀元3月14日訊】(大紀元記者廖佩妮編譯) 國際航空運輸局表示，在２００５年，國際航線旅客成長了百分之七點六，許多旅客加入航空公司的里程酬賓計劃(Frequent-flier programs)，希望能享有優惠。但這些里程酬賓計劃是否真的物有所值呢﹖
國際先驅論壇報10日報導，為頻繁搭乘旅客所設計的里程酬賓一向被視為最成功的行銷概念。從二十一年前美國航空(American Airlines)推出里程酬賓計畫開始，全世界約有一億兩千四百萬的旅客積極的計算里程數。約一百四十家的航空公司有累積里程數的方案。有許多航空公司和旅館、租車與信用卡公司合作。有些酬賓方案有多達兩百個企業夥伴。所以旅客不需要飛行就可以藉由在這些公司消費累積里程。旅客也可用這些點數將座艙升等。
但在美國之外，只有少數航空公司積極推銷里程酬賓計畫。一般說來，歐洲和亞洲的航空公司只有對票價高彈性大的機票提供這樣的酬賓方案。在歐洲與亞洲很難找到低價航空公司提供這樣的服務。享有便宜的機票你就得自掏腰包。
許多航空公司以售哩程數給企業夥伴來賺錢。聯合航空從哩程酬賓計畫賺的錢比從機票賺得錢還多。美國航空也是如此。里程酬賓方案藉由客戶資料庫讓航空公司得以和頻繁旅行的旅客建立直接的關係。
賺哩程數遠比以哩程數換免費機票要容易得多。航空公司使用難解的免費機票兌換規則，限制某些飛機的座位與有效期限，也對免費機票的旅行日期進行管制。
如果你有里程酬賓計畫中的金卡或白金卡，不要期待相應的津貼或是尊榮。你可能無法在等候名單上排到好位置。你甚至無法在航空公司的合作企業裡爭取到最好的服務。
在美國，西南航空和藍機(JetBlue)是北美最成功的兩家廉價航空公司。他們的酬賓計畫比許多有虧損傳統的航空公司都要慷慨。舉例來說，藍機根據飛行的里程每次酬賓二到六點。每集滿一百點就讓旅客享有一張免費到任何地方的來回票。
兩家新興的國際航空公司MAXjet和Eos只提供里程酬賓商務艙的服務。他們為從倫敦斯坦斯特(Stansted)機場到紐約甘迺迪機場航線提供簡單的酬賓計劃。MAXflier的每位旅客（團體則是五位旅客）購買十六次的來回票就可以獲得一張免費票。Eos的４８俱樂部(Club 48)成員則可以利用累積的點數兌換「任何」航空公司的機票或者是禮券或餐券。第一次購買來回票可以累積八萬點。之後每次來回票則可累積一萬五千點，用這些點數可以兌換任何航空公司的機票。
參加這些里程酬賓方案總是划算的。但是最好從一到兩家航空公司開始進行累積里程。然而要達到第一階段的精英(elite)階層至少需要在一年內累積三萬哩。藉由累積哩程的免費機票最好是用在沒有便宜機票的昂貴路線。並且尋找特惠方案增加哩程紅利，說不定你未來就可以用上呢！(http://www.dajiyuan.com)
