捷運碰碰車？高捷：Ｏ１７潛盾隧道安全無虞

【大紀元3月2日報導】(中央社記者王淑芬高雄二日電)高雄捷運公司今天發布新聞澄清立法委員羅世雄指控有關捷運橘線Ｏ１７站潛盾隧道線形曲折，通車後可能成為「碰碰車」的疑慮，高捷強調，結構界線與車輛行駛所需淨空範圍有十公分的餘裕，未來高捷行駛這潛盾隧道不需減速，更不會有車輛碰撞步道的情事。

高捷指出，CO4區段標LUO17上行線潛盾隧道於九十四年二月九日開始掘進，於七月二十八日到達橘線Ｏ１３車站，在掘進初期，有幾個環片隧道中心位置超過標準值八公分，市府委聘的C3顧問於工地檢視時開列上項缺失。

高捷在潛盾隧道貫通後，去年九月提出改善措施，目前已完成隧道線形的改善，且保留十公分結構界線與車輛的淨空餘裕。高捷強調，十公分的空間保留，於未來捷運通車後，車行不需減速，更不會有車輛碰撞的情形。

高捷表示，捷運軌道舖設完成後，為確保電聯車行駛時不會碰撞到週邊結構體或設施，會利用淨空檢核車先行檢查淨空是否符合需求，電聯車也會在軌道上實地做各項測試，一切達到安全規定並經市府及交通部初履勘後才會開放電聯車行駛營運。

高雄捷運公司呼籲民意代表應作客觀專業判斷，不宜危言聳聽、妄下斷語，擾亂視聽，打擊所有工作人員的士氣。