【大纪元4月19日报导】（中央社记者刘得仓中正机场十九日电）日前发生越南籍男子闯关事件，让人觉得国境安全维护确实需要加强，这是不到三个月再度发生的闯关事件，探究其原因，不外乎机场管制区各单位各自为政，未将把守国门安全当成一回事，只扫门前雪，这种情况持续下去，难保闯关事件不再发生。
在今年初一位导游已经通过海关查验台后，仍被认为可疑遭到海关追出入境大厅事件后，行政院高层召集各单位召开会议研商对策，三令五申禁止类似案件再度发生，但很可惜的是二月十日又有一名加拿大籍男子，未经证照查验闯关成功，后来遭到航警围捕后才追缉到案，未料四月十五日晚间再度有一名越南籍男子闯关，并逃逸无踪至今仍未捕获。
探究闯关事件一再的发生，固然入境动线设计不符安全维护原则外，最主要的是各单位自扫门前雪的心态，让把守最后关卡的航警保安队承受最多的责难，事实上都可以预先防堵。
一位资深警官指出，从查验队开始，就要有敌情观念，不能说只有查验证照真伪的能力，也要防止不肖分子闯关，过去总以为反正查验柜台后还有海关、安检组员、保安岗哨等关卡，不可能连连闯关，但不幸的是连连发生闯关成功的事件。
至于海关与安检组员则是在去年九月以后，不再合作愉快，也就是双方“权责厘清”，在查验旅客行李时，安检队员不被允许进入海关查验柜台，都必须保持距离，每每海关在忙于检查行李时，就可能有旅客企图闯关。
而在接连发生旅客闯关事件后，高层要求建立通报和预警机制，不过实际上却是阳奉阴违，例如要在海关查验柜台上加装监视系统，或者在查验柜台加装预警警报系统，也未安装。
旅客有心要闯关，若要靠保安队警员临场反应，立即进行追捕，在实际上却是非常困难，反应时间往往只在瞬间，有心闯关仍可轻易得逞，如同十五日深夜的越南籍男子，只差一步警员就抓到他，但根据录影带显示，他是在警员身旁才开始加快脚步，正因为员警未接获通报，错失手到擒来的机会。
总之，国境安全需要管制区内外各单位通力合作，共同确保国境安全，而非自扫门前雪，查验队只管证照，海关只负责查缉走私和课税，安检队负责查枪、毒，保安队只负责防止旅客回流，持续各自为政，难保不会再发生旅客闯关得逞事件。
