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高捷
【大紀元6月20日報導】（中央社記者王淑芬高雄二十日電）高雄都會區捷運系統工程進用千餘名外勞，兩年工期都將陸續屆滿，六月二十二日起分四批返國，直到今年底外勞人力將大減五百八十人。由於捷運工程進入最後鋪軌、裝修階段，勞力需求孔急，高捷為了人力不足已大規模召募本勞，但是面臨人力難求的問題，恐延誤明年通車時程。
高雄捷運公司今天證實這項人力不足的問題，高捷緊急調度現有外勞人力供勞力密集的區段標使用，也積極召募本土勞工，只是有意願的本勞有限，人力供需呈現失衡狀態。
高捷外勞從六月二十二日起分四批返國，六月二十二日有一百七十一名、七月底有七十一人、八月底有六十人、九月底有一百人，至今年十二月底共有五百八十名外勞因工期屆滿返泰。
目前高捷外勞有一千三百九十八人，扣除到今年底工期屆滿的泰勞，所剩可以提供ＣＲ５標、ＣＲ４標、ＣＯ１標及ＣＯ４標等勞力很有限，統包商多次向高捷反映亟需增加人力或進用外勞，但是受限「高捷不再進用外勞」的限制，儘管仍有外勞進用配額，高捷仍無法順利引進。
高捷表示，今年十月底要通車的紅線Ｒ３高雄機場到Ｒ８大遠百站是外勞優先供給的區段標工程，至於施工進度吃緊的重要車站標出現後繼無力的窘境，統包商叫苦連天。
捷運公司受到去年「高捷外勞事件」的影響已不願再向政府提出進用外勞案，只是本勞求才困難，業者只能到處借工。
