【大紀元6月22日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕台北市施工路段及部分道路速限30公里，雖然駕駛人可能覺得離譜，但最好還是按速限規定行駛，因為北市忠孝東路七段捷運施工路段，警方設置移動式測速照相，短短幾個月告發數百件；台北市交通管制工程處表示，願檢討速限30公里路段，並加強標示提醒駕駛人勿違規。
台北市目前有4條路段固定為速限30公里，包括仰德大道華興中學前面的彎道、南港區南深路第一地磅站至第三地磅站、文山區萬壽路山區道路及基隆路車行地下道北端入口處，另外捷運工區路段，因為車道縮減加上圍籬施設致道路彎來彎去，同樣也規定速限30公里。
600公尺 告發數百件
雖然目前沒有固定式測速照相桿設在速限30公里路段，但台北市交通警察大隊今年2月底以來，於忠孝東路七段（向陽路以東至南港車站 )捷運施工路段，設置移動式測速照相，雖然短短600公尺的工區範圍內，設有6面速限及前方設有測速照相標誌，但至今仍告發超速違規數百件之多。
許多駕駛人抱怨，該路段雖有捷運施工，路幅縮減，但道路筆直，油門很容易催到60公里以上，卻規定速限30公里，實在很不合理。
交通大隊表示，忠孝東路七段沿線住家較少，車輛都開的比較快，但今年2月卻發生與超速有關的死亡車禍，依規定重大事故路段必須加強勤務，因此設置移動式測速照相，希望能遏止超速情事發生。
交工處官員表示，該路段因為較筆直，速限30公里的確有檢討空間，但捷運局規範所有施工路段，都只能夠速限30公里，不太可能為該路段做彈性改變，但該處會要求施工單位，以路面上劃設速限標示等方式，加強提醒駕駛人不要超速。
此外，北市固定速限30公里路段，雖然都是因為道路較彎曲，或是道路坡度較大、路幅狹窄，但交工處將檢討是否能夠提高速限，符合實際駕駛情況。
測速照相王 在仰德大道
〔記者洪敏隆／台北報導〕道路交通安全規則修正後，台北市道路速限雖調整為50公里，但基於安全考量，交通局將部分道路速限調為40以下，且部分路段設有固定式測速照相桿，其中又以仰德大道格致中學前照相桿業績最好，去年共告發3萬1841件，為測速照相桿王，今年更勝過去年，至4月底止即高達1萬6千餘件，成為市府重要的「搖錢樹」。
北市速限40公里的道路多為山區道路，市民大道平面段是唯一全線40公里的市區道路，在北市6支速限40公里的測速照相桿中，市民大道即佔了一半，分別是在市民大道2段長安東路1段52巷口、市民大道3段214號前及市民大道5段近東寧路口。
另一支設在市區道路，速限40公里的測速照相桿是建國北路長安東路口往北方向；其餘兩支則都在仰德大道，一支是在仰德大道格致中學前面，另一支則在永公路口。
有民眾批評市民大道平面段速限40公里很不合理，還設好幾支照相桿，讓人很容易掉入陷阱，也有民眾抱怨仰德大道下坡路段，油門不自主就會催到50公里以上，難怪該支照相桿「業績」會這麼好。
交工處表示，這幾條道路或路段都是車禍肇事率高，因此規定速限40公里，像市民大道平面段從東興街至環河南路間，平均不到100公尺，就會遇到一個迴轉道、路口或停車場出入口，且橫交巷弄多，減速通行較為安全。
交通大隊表示，設立照相桿目的是提醒民眾小心駕駛，勿因逞快而肇禍，且在測速照相桿前都會設有「前有測速照相」告示牌面及速限標誌，只要按速限行駛，不用擔心開單告發。
