【大紀元8月26日報導】（中央社紐西蘭威靈頓二十六日法新電）丹麥瑪斯克船運公司（MAERSK）因計畫減少在紐西蘭停靠點，而遭控左右紐西蘭港口未來命運。
瑪斯克船運公司自去年十二月併購競爭對手鐵行渣華船務公司（P AND O NEDLLOYED） 後，成為全球最大貨櫃航運公司，在紐西蘭市占率達百分之四十。
瑪斯克紐西蘭船運公司總經理吉布生本週表示，瑪斯克船運公司將紐西蘭停靠點由九座港口減至五個，南島與北島各以一座港口作為主要停靠港。
南島最大城市基督城市長穆爾說，如果瑪斯克船運公司繞道不停靠，南島利特爾頓港和其它小港恐將被迫關閉。
他告訴紐西蘭電台說：「瑪斯克船運公司讓一座港口與另一座港口互作競爭手法，已使奧克蘭和陶蘭加損失數十億美元。我認為，紐西蘭未來命運乖舛，同時可能面臨僅少數幾家航運公司停靠的慘境。」
海員工會理事長韓森說，瑪斯克船運公司的決定恐危及較小港口未來生存。他說：「我們相信，政府不會坐視不管，同時，未來鐵路、公路及近海船運等運輸都將受到影響。」
北島的陶蘭加與奧克蘭以及南島利特爾頓與丹尼丁的查麥斯港傳統以來一直在競奪紐西蘭港口主控地位。
