【大紀元9月3日報導】–台灣產業半年報體檢專題之十五（中央社記者盧宏奇台北三日電）受國內外汽車市場需求不振、國際原物料價格上漲影響，汽車零組件廠除堤維西、江申、皇田外，上半年獲利均衰退。帝寶以每股稅後盈餘4.48元蟬連獲利冠軍寶座。由於景氣未見起色，多數廠商預期第3季營運將持續「度小月」。
國際油價居高不下，加上雙卡效應衝擊，導致國內外汽車市場買氣趨緩，以原廠委託代工（OEM）或售後維修（AM）為主的汽車零組件廠，上半年營運都明顯受到影響。塑膠、鋼鐵等原料價格高漲，也增添廠商成本壓力，獲利遭到侵蝕。
以汽車零組件族群股王帝寶工業來看，由於以歐洲AM車燈市場為主，業績表現平穩，第2季毛利率較第1季略增至34.50%，但單季稅前盈餘新台幣4.20億元，較第1季下滑11.56%。
帝寶上半年平均毛利率34.38%，較去年同期下滑超過4個百分點，主要受到原料價格上漲、現有產能不足影響；稅前盈餘8.95億元，較去年同期減少4.50%；稅後盈餘6.62億元，每股稅後盈餘4.48元。
由於新營廠新增產能明年才會開始投產，帝寶今年營收獲利成長空間有限，預期明年新營廠完工投產後，營運才會明顯成長，帝寶未來將持續擴建廠房、布局中國大陸及全球市場。
另一家AM車燈廠堤維西因提列大陸常州廠及泰國廠虧損，第2季稅前虧損419萬元，累計上半年稅前盈餘4007萬元，較去年同期虧損1.86億元好轉；稅後盈餘2654元；每股稅後盈餘0.11元。
堤維西表示，北美AM市場自第3季起逐漸進入旺季，再加上CAPA認證件數上升，以及歐洲訂單陸續回籠，預期本業獲利可望攀升，但處於調整階段的常州廠，仍是影響下半年獲利的主要不確定因素。
在汽車鈑金件廠部份，美國產險公司State Farm訴訟正式終結後，由於油價高漲、民間消費力道趨緩，北美通路商下單情形未如預期，台灣開億、耿鼎、瑞利上半年獲利均較去年同期明顯衰退。
其中，身為國內最大OEM鈑金件廠的瑞利，更連續2季出現虧損窘境。
汽車鈑金件廠上半年雖然達成同業合模協議，有助於降低生產成本、減少價格競爭，但廠商評估以開發模具，到正式量產約需10個月時間來看，明年起效益才會明顯發酵。
台灣汽機車精密沖壓零件製造最大廠至興精機，受淡季效應、出貨比重調整影響，第2季稅前盈餘6754萬元，較第1季下滑6.19%，累計上半年稅前盈餘1.41億元，較去年同期減少8.40%；稅後盈餘1.06億元；每股稅後盈餘2.17元，獲利表現僅次於帝寶。
至興主要產品包括精密沖件、剎車盤、汽車座椅後傾器及齒輪，受惠於國外汽機車零件廠商持續釋出代工訂單，下半年開始進入出貨旺季，營運可望逐漸增溫，法人預估全年每股稅後盈餘在4元以上。
上半年每股稅後後盈餘在1.5元以上的尚有江申、皇田及永彰，其中，在中國大陸福州、廣州、北京及廈門設有工廠的江申，受惠於轉投資效益顯現，上半年稅前盈餘9475萬元，年增率27.7%；稅後盈餘9697萬元；每股稅後盈餘1.63元。
皇田也是少數上半年獲利能夠逆勢成長的汽車零組件廠，主要因毛利率較高的新訂單開始出貨，以及去年同期比較基期較低，上半年稅前盈餘9869萬元，年增率1.23倍；稅後盈餘8406萬元；每股稅後盈餘1.82元。 展望第3季營運，汽車零組件廠商大多認為旺季效應不甚明顯，仍處於「度小月」階段，只有和大受惠先 前遞延的美國一線汽車零組件廠代工訂單開始出貨，繼7月營收以1.91億元改寫單月歷史新高紀錄後，8至10月單月營收均可維持1.9億至2億元高檔水準，表現最為突出。
