【大紀元11月29日報導】（中央社記者卞金峰基隆市二十九日電）巴拿馬籍貨輪MEZZANINE沉沒，現仍有近三十名船員失蹤，讓許多人聯想七年前在相同海域失聯的花蓮一號。由於散裝貨輪載運容易流動的貨物，經大浪強風拍打就會傾斜，危險性原本就高，這次貨輪下速快沉，失蹤船員都找不到，資深行船人員認為跟著貨輪葬身大海可能性不小。
MEZZANINE在鼻頭角外海沉沒，船上近三十名船員，至今僅一人獲救，是近年來基隆海域發生最嚴重的船難，而MEZZANINE的不幸，卻讓許多人想起西元兩千年二月同樣在鼻頭角外海失聯的「花蓮一號」，至今全船二十一名船員下落不明，甚至還有人將這個海域視為是台灣的百慕達，船難頻傳。
基隆港內行船多年的人員指出，這兩艘船都在同一海域出事是事實，也有諸多的巧合點，例如都是載運易流動的貨物砂石或鐵礦砂，出事時間都是在冬天，東北季風最強之際，但他們強調，一般散裝船原本就是需要特別謹慎，因為，船舶內的裝的貨物特別容易流動，船身一傾斜，再加上外力巨浪拍打，意外很可能會發生。
然而也有資深人員表示，若說鼻頭角外海是台灣百慕達是有些誇張或過度解釋的說法，否則，那不就是每逢冬天或是行經此海域的船舶會常常有船難。
唯一獲救的船員哈瑞也還原當時狀況，表示，當時船舶出事下沉速度很快，由於風大浪大，浪高到打到第二個艙蓋，雖然是水密隔間，但艙蓋被打開，之後，海水灌入。港區人員研判，由於船艙進水，加上貨物傾斜集中一側，才會讓船快速下沉。
另外還有一點讓海巡及港務人員不解的是，若事發時許多船員都在甲板上，照道理貨輪沉沒時應該是有逃生機會，但艦艇及直升機來回救援，卻除了哈瑞外，不見其他船員蹤影，他們認為，貨輪在進水後，船首下沉，加速載運鐵礦砂往前集中，以致快速沉入大海，而沒發現的船員，跟著葬身大海的可能性也提高不少。
