【大紀元2月21日報導】(中央社記者李文忠台北二十一日電)高鐵通車後，正式將台灣西部帶入「一日生活圈」的時代，房地產業者認為，高鐵通車首先受惠最大的地區，仍是現有台鐵及捷運線匯集的「三鐵共構」車站，包括台北車站、板橋站及左營站，其中以左營站房價後市最具漲升想像空間。
高鐵自台北至高雄左營，全長約 345公里，沿途經過14個縣市、77個鄉鎮區，初步規劃在台灣西部走廊設置12個車站。營運初期，有 8個車站提供服務，分別是台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及左營 8站；後期將增加南港、苗栗、彰化、雲林 4站。
其中，高鐵五大站區特定區分別是桃園青埔站、新竹六家站、台中烏日站，嘉義太保站以及台南沙崙站。
桃園青埔站區發展定位為「國際會展城」、新竹六家站區定位為「生醫科技城」、台中烏日站區定位為「超大交易場（娛樂購物城）」，不但發展定位清楚，週邊土地交易也頗為熱絡。因此， 3月起先從這三個站區開始辦理土地標售作業。
據估價業者統計顯示，高鐵五大站區自計畫發布以來，平均地價上漲逾200%，漲幅最大為六家站的900%。
另外，也有業者估計，高鐵五大站區地價漲幅北部高於南部。其中，新竹六家站漲幅居冠， 8年來地價大漲6～9倍，桃園青埔站地價上漲3.4～6.3倍，台中烏日站上揚2.5～5倍、台南沙崙站漲2.5～3.7倍，嘉義太保站也有2.3～3倍的漲幅。
北區房屋總經理彭培業表示，高鐵通車後，台灣西部生活圈的範圍將涵蓋北、中、南地區，由於絕大多數的高鐵場站均座落在鄉間，未來將能帶動鄉村都市化的發展，但短期間內要使大台北地區的人口分散至高鐵五大站區，可能性並不高。
以日本及歐洲的經驗來看，高鐵通車後必然會掀起路線經過地區一波強而有力的「空間革命」，就如過去由鐵路、高速公路到捷運時代，都分別標示一次劃時代的「空間革命」，高鐵對房地產市場的影響當然也無可避免。
信義房屋總經理薛健平指出，台灣進入高鐵時代，整個台灣都將納入「一日生活圈」之中，這不僅是有形交通工具的升級，民眾對台灣的空間感及本身居住地點的選擇，也會跟著改變或是重新定位。
過去台灣有新交通建設完工，或多或少都改變既有城市的發展及住宅市場的轉變，高鐵通車後也會在沿線經過的城市產生激烈的轉變，但「強者恆強」的原則不變，除非站區開發引進具「磁吸」的產業，否則弱站地區的人口及資源反而會被拉走。
信義房屋不動產企劃研究室協理張欣民表示，在「強者恆強」原則下，高鐵通車首先受惠最大的地區，仍是現有台鐵及捷運線匯集的「三鐵共構」車站，包括台北車站、板橋站及左營站，其中以左營站房價後市最具漲升想像空間。
