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停航
【大紀元4月11日報導】（中央社記者汪淑芬台北十一日電）台灣交通部民航局今天同意華信航空退出台北-台中航線，並從今年五月一日起停航，已購票旅客可辦理退票，並免收手續費。
近幾年台灣國內航線持續衰退，高鐵通車後衝擊更大，尤其以台北-台中航線最嚴重，目前唯一經營這條航線的華信航空分別在去年十月、今年二月、三月申請停飛，但未獲同意。
民航局今天上午終於同意華信停飛台北-台中航線，主要考量這條線有其他運具的替代性、便利性，已不具競爭力。
台北-台中航線原有立榮及華信兩家航空公司經營，近年來因陸面運輸日趨完善，旅客逐漸轉移到其他運具，航線運量持續下降，立榮航空已在二００四年七月退出經營。
根據民航局統計，華信航空台北-台中航線二００六年全年虧損高達新台幣四千五百萬元，高鐵今年一月試營運後，台北-台中航線載客率隨即降至二成多，高鐵全線通車後，今年三月台北-台中航線載客率再驟降只剩一成多，平均每班次僅搭載七點五人，載客數較去年同期減少百分之八十四。
在台北-台中航線替代運具方面，國道客運全程約一百二十分鐘、票價約二百四十元，班次十分密集且可及性高；鐵路運輸自強號全程約一百零八至一百二十九分鐘，票價三百七十五元，可直達市中心；高鐵直達車及一般車分別約五十三及六十八分鐘，票價七百元，高鐵烏日站距臺中市區約八公里，緊鄰台鐵新烏日站，接駁尚稱便利。
至於航空運輸時間需時五十分鐘、票價一千三百四十二元，且機場距市區約十七公里，接駁成本較高，相對較其他地面運具缺乏競爭力。
