【大紀元5月23日報導】（中央社記者翁翠萍台北二十三日電）千里步道籌畫中心致力推動保留美麗風光與慢活慢行的健康生活，最近希望把坪林路線納入環島千里步道的一部分，並定明天下午由立法委員與志工團隊陪同拜訪坪林鄉長與民意代表，針對「振興坪林綠色觀光產業」與「北宜慢行公路」的構想與設置規劃，進行初步意見交換。
千里步道籌畫中心表示，北宜高雪山隧道去年六月全線通車後，一年來使台北、宜蘭中途位置的坪林交流道車流量暴跌四成多，數十年來以觀光為社區產業的坪林商家與民眾成為北宜高通車受害者；雖然交通部推出每天三班由石碇接駁運輸參觀北宜高和坪林的觀光行程，協助振興坪林觀光業，但效益有待觀察。
長年關注社區觀光產業的千里步道籌畫中心，基於結合地方綠色永續發展，致力推動保留美麗風光暨慢活慢行的健康生活，尤其正積極規劃台北至宜蘭的坪林線、平溪線、桶後線等三條路線，希望將來自台灣各角落、不同專業領域、帶著步道夢想的朋友聚集在一起，早日串聯出一條專供步行及腳踏車通行的環島千里步道。
千里步道籌畫中心表示，很希望可以促成將坪林路線納入千里步道的一段，透過民間力量的集結和相關政府部會的結合，共同創造出坪林觀光產業活化復甦的新契機，因此，明天下午將由立法委員王拓等人與志工團隊陪同拜訪坪林鄉長王潮清與民意代表，就「振興坪林綠色觀光產業」與「北宜慢行公路」的構想設置規劃，初步交換意見。
規畫中的北宜慢行公路建議方案，第一階段擬倣傚坪林金瓜寮自行車專用道與觀魚步道概念，首先於台九線18-24K（秀峰路口-小格頭）之間，以及台九線31-37K（水底寮-黃舉皮寮）之間，劃設步行與自行車專用道；第二階段擬從新店捷運站起往坪林，全程二十六公里，沿北宜路南側全線劃設自行車專用道；第三階段擬從坪林至金面大觀的跑馬古道，沿北宜路南側全線劃設自行車專用道。
