【大紀元6月8日報導】(中央社記者馮昭台北八日電) 高鐵今天先因406次列車振動偵測感應器異常發出警訊，其後又因連日豪大雨，高鐵苗栗苑裡路段邊坡遭沖蝕，列車減速通過，全天有十四車次延誤，其中九車次延誤超過三十分鐘，達退費一半或全額退費標準，總計四千五百二十人可退費。
台灣高鐵公司公共事務處副總經理賈先德表示，可能因為趕行程，今天僅一千二百二十名旅客當場辦理退費，其餘三千多名旅客可在一年內憑票根至高鐵各車站退費。
賈先德表示，十四列延誤車次中，除406次是振動偵測感應器異常警訊而減速外，其餘有的是行經苗栗段減速，有的是前班列車延誤，影響調度而延後發車。南下列車因在苗栗段以時速四十五公里慢速行駛，抵台中站誤點較嚴重，嘉義以南延誤逐漸縮小。
達退費標準的北上406、114、410、208和南下505、207、409、209和411等九車次中，以505次和207次列車抵台中站時誤點一百分鐘最嚴重，其次為406次列車抵台北站時延誤九十六分鐘。
對於406車次旅客抱怨列車長不讓旅客提早在台中站下車，也有旅客抱怨高鐵應變力太差，竟以故障車慢行至終點，沒有安排旅客轉搭其他車次。賈先德承認，旅客可以決定是否要提前下車，列車長照理說應同意，但轉乘其他列次或是否安排其他交通工具接駁，牽涉行控中心調度，旅客若有不滿意，高鐵公司會檢討。
賈先德表示，雖然延誤大多數是天災造成，但因為是第一次發生，高鐵公司決定從寬按退費標準處理，也就是誤點三十分鐘以上退還一半車資，誤點六十分鐘以上全額退費。由於梅雨季和颱風季常有災情，賈先德表示，未來對天災的認定將依個案認定處理。
他表示，406次列車上午八時從高雄左營北上，在通過嘉義站後，因第十節車廂的振動偵測感應器發出警訊，行控中心指示列車先減速至時速二百三十公里，逐步降至一百二十公里。工程師於台中站上車檢視列車並無異狀，但警訊仍斷續發生，為確保安全，列車繼續以時速一百二十公里行駛，抵台北站為上午十一時三十六分。
苗栗地區則因連日大雨，上午十時十八分位於苑裡路段的邊坡感應偵測器啟動，正好經過的苗栗段的南下407列車和北上114列車隨即依照標準作業程序停車。賈先德表示，待確認是邊坡表土輕度沖蝕五十公分，不影響軌道區後，改成單線雙向運轉，且前後四公里皆以時速四十五公里慢速通過，因此南下列車抵達台中站時誤點較嚴重。
苗栗段已於上午十一時四十六分恢復雙線運轉，但仍限速通行，賈先德表示，中午以後皆以時速一百二十公里行駛，晚上收班後將會處理遭沖刷的表土。
