【大紀元7月8日訊】(美國之音記者：帕斯里察2007年7月7日新德里報導)隨著印度經濟的快速發展，中產階級的隊伍日益擴大。預計這些中產階級人士將在今後幾年迅速進入汽車市場。為了搶先佔領這個市場，印度國內和海外的一些汽車生產廠家都在積極開發廉價的小型轎車。那麼這種小汽車對印度而言究竟意味著甚麼呢？
*2500-3000美元低檔車*
早在四年前，印度本土的汽車生產商塔塔汽車公司(Tata Motors)就做出承諾，要為印度的普通民眾生產一種價格大約2,500美元的小型低檔車，並且美其名曰“人民的轎車”。公司聲稱這種車明年就可以問世。
這家公司希望佔據印度這塊潛在的巨大市場。在這個市場中，人們的收入快速增加，但是對於其中的許多人來說，汽車仍是一個遙不可及的奢侈品。目前在印度，每1000人中只有8人擁有一輛汽車。
塔塔公司的這項計劃引起了國內外汽車廠商的關注，這些廠家也正想方設法在印度這個正在出現的巨大市場中擴大銷售量。
好幾家公司都說他們也在考慮為印度生產價位在3,000美元左右的低檔汽車。日產-雷諾公司最近表示將加入這場競爭。印度英雄集團和風神-鈴木公司也都在加緊規劃，準備為印度的低端市場生產廉價汽車。
*一場革命*
TNS汽車調研公司的普拉蒂.薩西納說，這些小型汽車對於印度的汽車市場來說將是一場革命。
“小型汽車在今天是個熱門話題，很明顯它的前景廣闊，市場會急劇擴大。小型廉價車會給市場造成一個嶄新的格局，這是毫無疑問的。但我認為，其中也存在挑戰，那就是這些公司是否真能拿出物美價廉的產品。”
*薄利多銷*
薩西納還說，這種汽車的利潤空間可能會很小，但廠商可以通過大批量銷售來盈利。
約甚是新德里聯邦稅務局的一位助理。他表示，這種車有可能使他如願以償。約甚一直在騎摩托車，因為他連印度現在最便宜的要價4,800美元的汽車都買不起。擁有一輛小轎車對於46歲的約甚來說真是一件夢寐以求的事情。
他說自己正迫不及待地等候這種廉價車進入市場，他會一馬當先訂購一輛。他表示，這種車的價格他承擔得起，不用借錢就能買一輛。
去年，在印度出售的一百萬輛汽車中，小型車佔了近3分之2。
*路況和環保惡夢*
但是，儘管廉價小汽車會滿足許多普通民眾擁有汽車的願望，但城市規劃人員和環境保護人士都警覺地意識到汽車激增會給印度帶來更加嚴重的問題。他們指出，印度的公路已經被摩托車和三輪機動車擠得水洩不通，如果汽車的數量再迅速增加，交通狀況將是一場惡夢。而且新增車輛釋放出來的二氧化碳會使印度已經十分嚴重的空氣污染進一步惡化。 (http://www.dajiyuan.com)
