【大紀元8月13日訊】（大紀元記者李清怡綜合編譯） 最近，美國多家媒體報導了美國今夏航班嚴重誤時、不能按時起飛的現象，乘客抱怨丟失行李、飛機誤點以及其它與旅行有關的問題也大幅增加。旅客們面對服務品質日益下降的航空業怨聲載道。
今夏美國航班嚴重誤點
今日美國報導，六月份，美國有462架班機在離開登機門後至少等待三個小時才起飛，這個數字是五月份（137架）滯留班機的三倍。據美國交通部統計數字顯示，這是自2000年以來滯留班機最多的一個月。這也加重了今年夏天乘客的不滿情緒，更糟糕的是，七月份的航班乘客比以往月份都多，旅客在班機延誤後，也不能搭上晚班飛機，因為班班客滿。
截至六月底，今年已經有925架航班在起飛前至少在機場滯留三個小時。如果這種趨勢持續下去，今年的航班滯留數量將打破2000年1617架飛機滯留機場三個小時以上的記錄。
紐約肯尼迪機場誤點比例高
飛離紐約肯尼迪機場的乘客最容易塞在起飛前的跑道上。七月份，滯留三個小時以上的班機中，大約有三分之一發生在肯尼迪機場。兩家美國國內航空公司捷藍(JetBlue)和達美(Delta)在肯尼迪機場的超長滯留時間比例最大。
大紐約上空只有四百平方英哩大小，每年來來往往卻有一百萬多架航班，甚是擁擠，也給臨近的機場製造了很多麻煩。六月份，在紐華克（Newark）機場滯留三個小時以上的航班有72架，拉瓜迪亞(LaGuardia)機場則有39架。
美國交通部報告顯示：大陸l航空公司(Continenta)六月十八日從紐華克（Newark）至丹佛（Denver）的一班飛機，在起飛前滯留於機場的時間為383分鐘——超過六個小時，為六月滯留時間最長的班機。
平均來講，六月份航空公司68％的班機按時起飛，是自1995年政府開始跟蹤飛行數據以來境況第二位糟糕的月份。
紐約肯尼迪機場捷藍(JetBlue)航空公司櫃檯 (Spencer Platt/Getty Images)
航空總體服務評估最差的一年
路透社（Reuters）報導，根據美國交通部統計數字，今年從一月份至六月份期間，909,000多架航班至少延遲15分鐘，93,000架班機被取消，這是自2000年上半年以來取消比例最高的一次，被認為是航空公司總體服務評估最差的一年。
乘客抱怨丟失行李、飛機誤點以及其它與旅行有關的問題出現6100次，在過去的六個月裡增加了50％。
報告顯示：從一月份至六月份，共有269萬架航班，僅在六月份，就有 628,000 架航班，是美國航班數量最多的月份。
然而，航空公司正竭力應付上漲的燃料費用和國內的需求以維持適度的財務狀況，他們沒有計劃對其營運進行大幅的調整，所以堅持各自的航班行程計劃。
數據顯示：航班延誤比例達13年來最高點
小飛機班次多 跑道更擁擠
美聯社報導， 導致美國航班誤點的部分原因是乘坐飛機旅行的乘客逐漸增加，包括大的航空公司和一些小的地方航空公司。除此之外，美國交通部稱六月份與氣候相關的誤點比例比去年增加了7％。
航空公司顧問羅羅伯特 曼恩(Robert Mann )說：美國航空公司最近幾年為了改善其財務狀況，依靠很多40至80個座位的小飛機，因為這樣的飛機容易滿客，空座位會更少，所以相應利潤也會多一些。然而，這種策略卻使得「原本飽和」的飛機跑道更加擁擠。
華盛頓地方航空公司協會數據顯示：去年地方航空公司所承載的旅客達一億五千五七十萬，與2003年相比增加了38％。其中包括梅莎航空（Mesa Air Group）和達美航空公司屬下Comair公司，去年的乘客飽和率達74％，而四年前飽和率為66％。
報告數據顯示：乘客行李丟失、損壞、延誤和被竊的比例由去年的0.63%增加至0.79% 。政府記錄的對航空公司服務進行抱怨的比例比去年六月份增加了43％。國內航班被取消的比例由去年六月份的1.7%增加至2.7% 。
旅客們怨聲載道
華盛頓郵報報導，七月二十九日和七月三十日，暴風雨襲擊東北部，所以華盛頓和紐約班機無法正常起飛和降落。飛機延誤波及了全國，因為飛機和班機工作人員在東北部滯留，無法按時抵達目的地。
其中有一位２２歲的乘客 克里斯蒂娜‧懷特萊恩斯(Christina Wright-Lions)本來要從紐約飛往華盛頓趕一班回倫敦的班機，但是由於未能在星期日或星期一離開紐約，所以最後趕上了一班星期二去華盛頓達拉斯機場的班機。
懷特萊恩斯在等回家的晚間班機時說：「我太受挫了，以至於不能用生氣來形容。」
69歲的南西‧斯特德文特(Nancy Sturtevant)和72歲的丈夫彼得七月三十一日在達拉斯機場的行李堆裡尋找他們自己的行李。他們當時從阿拉斯加剛剛度假回維吉尼亞州的威廉斯堡，在鹽湖城轉機時延誤，只好在鹽湖城找了一家汽車旅館住下。
為了幫助緩解紐約和其它城市航班交通擁擠的狀況，聯邦官員說他們會盡快出台一個設計方案，重新設計紐約機場航空區，這樣出現風暴天氣時，機場管理員和航空公司會有更多的選擇。他們還在研究一套新的航空交通控製系統，以提高飛機的效率，走直接航線。但是那套系統不知何時才會發展出來。
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