【大紀元8月20日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕明年開始，國內大客車管理制度將有重大變革！歷經梅嶺、陽明山兩次嚴重大客車車禍後，交通部著手推動大客車「安全標章」，針對遊覽車的動態煞車、座椅強度、傾斜穩定度、火災防止、車身結構五方面落實管理，大客車將有如觀光旅館星星標示，標章越多、品質越有保障。
除了推動五大安全標章之外，明年1月開始，新出廠或引進國內的大客車，高度也將全面限制在三．五米以下。
採歐盟標準測煞車
而有鑑於台灣地區山區道路多，交通部也決定採取與歐盟先進國家相同的標準，檢視大客車煞車輔助減速設備，相關的動態煞車安全標章雖是明年1月才開始推動，但下月開始，監理單位將開始受理業者申請大客車動態煞車測試，執行下坡時的持久煞車性能測試。
去年12月的梅嶺車禍與今年6月的陽明山車禍，都造成嚴重傷亡，大客車安全問題引起各界關注，交通部檢討現行管理規範後，決定做出若干修正，並推動安全標章制度。
三標章明年初上路
路政司原本規劃，五大安全標章包括動態煞車、座椅強度、安全帶固定裝置、火災防止措施、車身翻覆測試等，但上週部務會報中，交通部長蔡堆要求各項規章應與安全更為契合，路政司檢討後，決定以車身傾斜穩定測試取代與座椅強度接近的安全帶固定裝置。
路政司長尹承蓬表示，五項安全規章中，火災防止措施與車身翻覆測試預計明年底實施，其他三項明年1月就會實施，而且，交通部希望加速推動腳步，「越快實施越好！」
超越標準才有標章
尹承蓬說，各項安全項目中，法令均訂有明確標準，不過，大客車並非達到標準就有標章，必須超過標準，或提前達到標準，才能領到標章；例如車身翻覆測試明年底強制實施，車輛如能提前達到標準，就能領到。
新打造車型先實施
考量現有車輛重新改造將是大工程，此一標章制度，新申請打造的車型將率先實施，已經領有合格打造證書的車型，大約晚一至二年實施。
標章制度實施後，大客車新領牌照時，監理單位就會根據各項目的檢測結果，將標章發給業者，黏貼在車頭擋風玻璃的右上方，未來五大標章將有如觀光旅館星星標示，標章越多，代表大客車品質越有保障。
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