【大紀元8月24日訊〔自由時報駐日特派員張茂森、編譯鄭曉蘭、劉力仁／東京—台北連線報導〕華航那霸飛安事件昨天有重大事證發現！日本國土交通省航空鐵道事故調查委員會及台灣飛安會昨天接連發表初步調查結果指出，華航火燒機右翼油箱被五號翼前縫條（slat )脫出軌道的止檔螺帽（slat track )刺穿，造成直徑三公分大破洞，導致燃油從洞中漏出，碰到高溫引擎起火爆炸，至於螺帽脫軌是飛機製造時的缺陷，還是華航維修不當，還需要進一步調查。
華航曾經表示，飛機降落後一切正常，儀表板也沒有出現異常訊號，飛安會則表示，根據波音737-800設計，油箱漏油，儀表板會出現警告燈號，為何華航會如此表示，下一步調查時將列為重點。
民航局緊急召修13架同型機
由於調查有此重大發現，民航局長張國政表示，將立即要求國內波音737-800對於翼前縫條進行特檢，目前國內共有十三架同型機，華航十一架，華信二架，由於這些航班都是飛航區域航線，幾乎都當天往返台灣，民航局要求航空公司一飛回來台灣就進行特檢；華航事發第一天，已經召回十三架同型機進行特檢，當時特檢項目包括燃油系統及相關設施。
日本ＮＨＫ的報導說，翼前縫條內部的螺帽脫出軌道，一般是很難發現的，只有在內部零件維修時才會看得出來；日方調查人員推測，螺帽可能是在事故飛機降落後，縫條縮起時原本應止檔的螺帽脫出滑軌，位置偏移，然後刺中油箱。
台灣飛安會執行長楊宏智昨天表示，2006年波音公司曾經發布「飛安通告」，告知全球使用波音737-800的航空公司，全球已經發生二起因為五號翼前縫條脫出軌道的螺帽刺破油箱的飛安事故，其中一件是脫出軌道鬆脫，一件是脫出軌道並刺破二號油箱，和華航這次事故相當雷同，但波音並沒有說明哪一家航空公司及災情。
日本國土交通省昨天發現此一重大事證後，立即通令日本國內各航空公司對同型波音737客機進行檢查，包括日航、全日空以及天馬航空等航空公司。
華航昨天則表示，到底是維修不當還是設計不良，目前亟待釐清，華航不表示任何評論。
派龍內部配管未發現損傷
之前媒體推測大量漏油很可能是因為華航維修失當，甚至誤用零件、金屬疲勞、派龍內部輸油管接合處破損鬆脫所致，日本官方表示，油箱的破洞相當接近派龍，但並未發現派龍內部配管有損傷的情況。
此外，日方調查也公布，由於華航事故班機台北出發時裝載七千九百二十公斤的油料，降落時剩下約四千七百公斤，事故後回收約兩千兩百四十公斤，顯示爆炸起火所燒掉的燃油約達兩千五百公斤，與台北飛那霸所需燃料三千兩百公斤相比，高達七十八％。
另一方面，華航東京分社長何漢業昨率領相關幹部代表華航赴日本國土交通省，為那霸機場航機起火爆炸事故道歉，同時召開記者會強調今後在飛安上決盡最大努力，防止事故再度發生。(http://www.dajiyuan.com)
