【大纪元8月24日讯〔自由时报驻日特派员张茂森、编译郑晓兰、刘力仁／东京—台北连线报导〕华航那霸飞安事件昨天有重大事证发现！日本国土交通省航空铁道事故调查委员会及台湾飞安会昨天接连发表初步调查结果指出，华航火烧机右翼油箱被五号翼前缝条（slat )脱出轨道的止档螺帽（slat track )刺穿，造成直径三公分大破洞，导致燃油从洞中漏出，碰到高温引擎起火爆炸，至于螺帽脱轨是飞机制造时的缺陷，还是华航维修不当，还需要进一步调查。
华航曾经表示，飞机降落后一切正常，仪表板也没有出现异常讯号，飞安会则表示，根据波音737-800设计，油箱漏油，仪表板会出现警告灯号，为何华航会如此表示，下一步调查时将列为重点。
民航局紧急召修13架同型机
由于调查有此重大发现，民航局长张国政表示，将立即要求国内波音737-800对于翼前缝条进行特检，目前国内共有十三架同型机，华航十一架，华信二架，由于这些航班都是飞航区域航线，几乎都当天往返台湾，民航局要求航空公司一飞回来台湾就进行特检；华航事发第一天，已经召回十三架同型机进行特检，当时特检项目包括燃油系统及相关设施。
日本ＮＨＫ的报导说，翼前缝条内部的螺帽脱出轨道，一般是很难发现的，只有在内部零件维修时才会看得出来；日方调查人员推测，螺帽可能是在事故飞机降落后，缝条缩起时原本应止档的螺帽脱出滑轨，位置偏移，然后刺中油箱。
台湾飞安会执行长杨宏智昨天表示，2006年波音公司曾经发布“飞安通告”，告知全球使用波音737-800的航空公司，全球已经发生二起因为五号翼前缝条脱出轨道的螺帽刺破油箱的飞安事故，其中一件是脱出轨道松脱，一件是脱出轨道并刺破二号油箱，和华航这次事故相当雷同，但波音并没有说明哪一家航空公司及灾情。
日本国土交通省昨天发现此一重大事证后，立即通令日本国内各航空公司对同型波音737客机进行检查，包括日航、全日空以及天马航空等航空公司。
华航昨天则表示，到底是维修不当还是设计不良，目前亟待厘清，华航不表示任何评论。
派龙内部配管未发现损伤
之前媒体推测大量漏油很可能是因为华航维修失当，甚至误用零件、金属疲劳、派龙内部输油管接合处破损松脱所致，日本官方表示，油箱的破洞相当接近派龙，但并未发现派龙内部配管有损伤的情况。
此外，日方调查也公布，由于华航事故班机台北出发时装载七千九百二十公斤的油料，降落时剩下约四千七百公斤，事故后回收约两千两百四十公斤，显示爆炸起火所烧掉的燃油约达两千五百公斤，与台北飞那霸所需燃料三千两百公斤相比，高达七十八％。
另一方面，华航东京分社长何汉业昨率领相关干部代表华航赴日本国土交通省，为那霸机场航机起火爆炸事故道歉，同时召开记者会强调今后在飞安上决尽最大努力，防止事故再度发生。(http://www.dajiyuan.com)
