【大纪元8月9日报导】（中央社记者方旭台北九日电）台北市信义区轻轨捷运规划案一波三折，厂商艾思博公司所提方案遭市府专案审核委员会否决。台北市长郝龙斌今天表示，信义轻轨并非就此不盖，都市景观与获得沿线民意支持将是考量重点；郝龙斌也说，相较之下，他对社子线轻轨的前景更为看好，社子轻轨也是北市优先推动捷运工程计划。
郝龙斌指出，除社子线外，捷运路网成型所需环状线与万大线也是市府优先推动的捷运工程。至于信义轻轨，目前看来地下化可能性不高，除确定不会通过信义商圈，行经路线也可能调整，但仍有待规划，最终市府希望信义轻轨能顺利连接内湖科学园区与松山车站。
郝龙斌表示，市府已将社子岛防洪计划送交经济部，中央态度颇积极，如能通过，推动社子轻轨将更为顺利，估计也会比信义轻轨时程来得快，三、四年时间即可完成规划，甚至动工，对士林、北投地区发展相当有利。不过，他说，虽希望任内能动工，但实际还是要看台北市有多少经费，以及中央提供的支援而定。
信义轻轨多年争议不断，厂商原以内环线连结信义商圈各据点及空桥系统，另以信义松山线衔接东西向南港线、信义线、松山线和台铁纵贯线；之后路线多次修改，厂商也决定不走信义商圈，但仍因土地、财务和沿线居民反弹问题，遭市府专案审核委员会否决。
郝龙斌今天对媒体表示，厂商艾思博公司是将信义计划区A20土地开发利用列入财务规划，但这块土地因劳健保争议被中央查封，平添利用不确定性，加上厂商并未获得沿线地主同意书，以及周边居民反对不断，所以才未获审核通过。
他说，虽厂商所提方案遭否决，但“全案没有死”，市府会继续争取民间厂商投标，不排除评估由市府自行兴建推动，但目前尚未讨论，也没有定案。不过未来信义轻轨须优先考量都市景观与民众需求等问题。至于地下化可能性也不高。
郝龙斌表示，现在沿线居民反弹很大，在没有克服之前，谈规划何时完成的期程并没有意义。
