【大纪元9月26日讯】(据中广新闻彭群弼报导)上周四（9月20日），华航一架波音737-800型客机，在日本佐贺执行包机任务后，返航前发现机尾有裂痕。交通部在第一时间声称：这是一起“地安事件”，与飞安无关。原订三到四天的修复期，目前却迟迟无法返台。华航上午表示：飞机仍在维修中，没有具体的回台时间表，由于进入淡季，对航班冲击不大。行政院飞安会表示：目前没有证据显示是“地安事故”，飞安会将配合相关单位进一步查证，取得黑盒子之后，会立刻安排解读。
华航公关处长孙鸿文表示：停留在佐贺机场的华航737-800客机，目前还在维修中，因此没有具体返航的时间表，他表示：维修必须取得波音的同意，才能施工，完工后，还需要日本及台湾的民航主管机关同意，才能放飞。这一起机尾发生长达77公分裂痕的事件，一开始所声称的地安事件的说法，是否已经遭到推翻？对此，孙鸿文表示：调查进行中，不便表示意见。他表示：华航737-800机队少了两架可以执行任务，对航班或多或少有影响但因为刚好九月份之后，进入旅游淡季，因此取消的班次不多，旅客没有受到影响。
据了解，曾经看过受损部位照片的人士私下表示：裂痕的长度，宽度的确不常见，但令人好奇的是：如果蒙皮受损，有可能出现舱压不足的现象，为何飞行途中没有发现？其次，根据桃园机场的监视录影带，并没有发现遭到地勤车辆碰撞。因此原因为何，恐怕是个不小的难题。
针对交通部长蔡堆在事件发生后，立即宣布是“地安事件”的说法，目前有了新的发展，飞安会在秋节价期间，接获来自民航局的说法，目前没有“接获任何与地安事故有关的具体证据”，如果一旦确认为飞安事件，机身裂痕属于结构受损，属于飞安调查范围，需由日方主导，目前飞安会将与民航局配合，并“积极介入”。飞安会也会在取得黑盒子之后协助判读。未来如果确认为飞安事件，将是第二起在日本发生的事件。对此，民航局简单表示：目前日方并未表示要展开调查，民航局先确认到达适航状态再说，目前没修好。
