【大紀元1月26日報導】（中央社台北二十六日電）環保問題使得上海磁浮列車新路線的建設紛爭四起，而且資料顯示，二零零四年開始運行的上海龍陽路到浦東機場磁浮列車路線，截至二零零六年底，累計虧損超過人民幣十億元（約合新台幣四十四億元）。
香港「文匯報」今天報導，上海磁浮公司於公元兩千年由上海申通集團、申能集團、上海國際集團、寶鋼集團、上汽集團、上海電氣、上海浦東發展集團共同出資三十億元組建。
據報導，二零零四年開始運行的上海龍陽路到浦東機場的磁浮列車路線，工程總耗資近一百億元。其中，銀行貸款五十億元，每年的利息達三億元。
二零零五年十月上海磁浮公司開始增資擴股。申通集團再增資十五億元，上海磁浮公司註冊資本達四十五億元。不過，截至二零零六年底，上海磁浮公司的淨資產下降到三十四億一千萬元，負債總額達七十二億四千萬元。
報導說，背負著巨大的債務缺口，目前上海磁浮列車的運行收益卻是杯水車薪。因為磁浮列車票價高（單程票價五十元）且換乘不便，上海磁浮列車的客源一直十分稀少。
二零零六年，上海磁浮公司的營業額只有一億六千三百七十三萬元。依照這個金額計算，這項投資需要近一百年才能回收。
報導指出，根據二零零六年上海磁浮交通發展公司的資產負債表，從二零零四到二零零六年，上海磁浮公司累計虧損超過十億元。
