【大纪元1月31日讯】2008年元月29日14时35分，满载乘客从北京西开往广州东的T97次列车已经在京广线“长征”了74个多小时，它也许正在创造我国快速铁路运输时代历史上的一项晚点纪录！创造乘客空腹旅行和寒冷旅行的纪录！
此时，列车已经停电、停水、断粮近十个小时！两个小时以前已经缓慢来到本站衡阳站，至今还未得到任何补给和支援。车窗外冰冻三尺，车窗内温度计里的红色水银也从12釐米蜷缩至8釐米！列车上的乘客们饥寒交迫！
2人、10人、30人……,列车长和乘警长值班所在的11号车厢,也是餐车车厢逐渐聚集起了乘客。他们其中已经有部分人十多小时没有进食和饮水了！他们在向乘务人员求援求救，请求打开车门以便走下月台购买一些充饥的食品，或者请求铁路部门帮助协调调配一些食物安抚碌碌饥肠。
“车门是不能打开的，这是纪律”“调配食品的问题，我们也刚刚联系了！”一位边抽香烟边回答乘客的乘警，语音并不很清晰。
“两个小时前就停在了衡阳站，难道不应该早点联系解决一些食品吗？”“你们一些乘务人员为什么可以自己开门下车买盒饭，而我们乘客下车就是违反’纪律’？”乘客们怨声连连。
“现在是14时40分，我接受委托代表已经签名的本次列车102名乘客，现正式向你们发出请求：如果在15时40分还不能解决我们急需的食品问题，我们将采取一切可能的自救措施，包括但不限于扎破车窗玻璃，走下月台购买食品充饥！”北京忆通律师事务所的李劲松律师依就那副惯常的温和，而又绝对坚定的语气和意志。
“你们扎破车窗，那肯定违法！我们将果断采取措施”乘警的意志也同样坚定，不同的是语气没有李劲松律师那么温和。
“我们扎车窗出去买饭吃，是违法的！你们关闭车窗，又不提供食品，让我们忍饿就不违法？”一旁的江天勇律师今天的话并不多，可能也是没有吃饭精力不支的原因吧。
“你不许拍我，拍别人可以！”乘警发现了有人在拍摄车厢乘客“请求吃饭”的场面。
“怎么不能拍？客观真实的记录我们的遭遇和请求，也记录你们履行公务执行乘务的实际行动，是合理的公民监督，完全合法！”乘客黎雄兵拔刀相助。
离李劲松律师的吃饭“最后通牒”时限还差40多分钟，将近15点。秉承李律师一贯的雷厉风行作风，已将《T97次被困乘客紧急请求解决食品和饮用水》的求援信通过乘警长转交到了高君福列车长手中。
列车广播已经听不到可能终达目的地的具体消息，“一切皆有可能”！以实际达到为准。
稍显宽慰的是列车上那些年轻貌美貌的车厢值班乘务员，她们的勤劳、微笑、友善和我们一起抗拒饥饿和寒冷，也帮助消解了乘客们对管理者、管理层的愤怒和抱怨。
希望我们能够战胜饥饿、战胜寒冷，也战胜迟钝、低效和冷漠！愿我们得以平安、早日终到广州！
李劲松、黎雄兵、江天勇等T97次102位乘客。
(http://www.dajiyuan.com)
