【大纪元12月9日报导】(中央社记者冯昭台北9日电) 交通部民航局道德劝说后，航空公司表示两岸平日包机约可降价10%，不过实际售票的旅行社业者大多表示降幅不明显，还有业者说，“降价？有啊，是税金 (指燃油附加费)降。”
两岸周末包机将自15日起扩大为平日包机，旅行社和消费者都期待随着航班增加、航路截弯取直，直航票价可以调降。消费者文教基金会日前批评两岸包机票价不合理，民航局因此对业者道德劝说。
包机票价降了没？航空业者私下表示，票价是市场机制，物以稀为贵，有人愿意买，怎么降？
在第一线售票的旅行社业务人员指出，以前效期3个月的台北─上海直飞含税价约新台币1万9200元，现在卖1万8400元，略降800元。不过业务人员补充说，这是因为最近燃油附加费正好调降。
以经营台商旅客为主的福厦旅行社指出，虽然直飞票价平均比转机贵4000至5000元，但是很多台商老板只想要快、舒服，他们抱怨的不是票价，而是多数航点不是每天有航班，要配合航空公司时间很不方便。
如果价差够大，许多旅客还是愿意用时间换金钱。福厦旅行社表示，各直航航点中，以松山─厦门降幅最明显，主因是小三通经营得太好。
旅行社人员指出，小三通虽然飞机转车再转船，比较麻烦，但是来回只要6400元很便宜，而且机票效期长达一年，台商使用很方便。小三通不仅抢走大部分原本从港澳转机的旅客，即使具有飞行时间较短优势的直航包机，最近也只好降价，缩小价差，效期30天机票含税约8000元。
国际机票窍门多，一般来说，长天期机票贵，效期越短越便宜，要看有没有便宜机票，从航空公司推出的票种多寡大抵可看出端倪。
常见票种分为促销票、7至14天旅游票、月票、季票和年票，最常被航空公司拿来当成降价宣传的是短期促销票。促销票除使用期间较短，通常还会附带诸多使用限制，例如订位率较低的指定航班促销、提早预约专案票、不可改期或不可退票，消费者若没有看清楚，可能买到便宜却不适合的票种。
旅行社业者指出，以前台商往返两岸较频繁，常买1个月效期机票；最近可能因为不景气，为减少支出，或者是台商已经把家搬到大陆，返台次数减少，3个月效期的机票比较好卖。
消费者如果还是弄不清复杂的机票种类，中华民国旅行业品质保障协会秘书长陈怡全提醒，买票应注意“总价”，这才是实际要支付的金额。
因为机票总价是由票价、机场税和燃油附加费等组成，旅行社通称“含税价”。许多旅行社为吸引消费者注意，往往打出超低票价，却在俗称“税金” (机场税加燃油附加费) 部分动手脚，等付款时，消费者才发现要附加高额“税金”，惹了一肚子气。
