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ETC車道
【大紀元2月14日報導】（中央社記者馮昭台北十四日電）交通部高速公路局今天表示，國道一號 (中山高速公路)泰山收費站電子收費(ETC)車道在二月初上班日的上班尖峰時段，每小時通行車輛數接近人工收費車道的兩倍，若新年後尖峰時段通行量仍持續維持相當水準，高公局傾向同意北上、南下各加開一個小車車道。
高公局業務組組長吳木富說，遠通電子收費公司提報新年前上班日的ETC車道通行量顯示，尖峰時段每小時通行量約一千六百至一千七百輛次，由於接近飽和，通行速度慢，同一時段一至二百輛次裝有車上機 (OBU)的車輛改走人工收費車道，也就是尖峰時段有使用ETC需求的車輛每小時約一千八百輛次，幾乎是人工收費車道最大值 (九百輛次)的兩倍。
遠通電子收費公司發言人郎亞玲指出，泰山收費站差不多每逢上下班時段就塞車，通常又以上午八至九時北上方向最壅塞，ETC車道最高通行量為一月二日的一小時一千七百五十二輛次。
郎亞玲表示，以今年新年前的每個星期一為例，一月十四日、二十一日和二十八日最尖峰都超過一千七百輛次，一月七日一千六百六十九輛次，二月四日為一千五百九十六輛次，顯示尖峰時段不僅需求高，而且通行量已逼近可處理上限。
郎亞玲指出，尖峰時段ETC車輛改走回數票車道已是長久現象，因為ETC車輛在通過收費站時會減速，加上尖峰時段車多，常降至時速二十公里，行駛回數票車道和ETC車道速度差不多。但如果可增加一個ETC車道，預估尖峰時段每小時可多處理七百輛次。
「六百八十元滿百送」優惠方案將於二月底截止，郎亞玲指出，近半個月OBU申裝量明顯增加，平均每天裝機數超過一千台，目前用戶數逾四十七萬。
