【大纪元3月16日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁一宣布新优惠费率，运输业界哀鸿遍野，国道客运业者以“灭门”形容，已挨打一整年的民航业者态度倾向观望，台铁将加强中程与跨东西线的运能，长途市场则有意以“让人感动”的折扣迎战。
“简直是血洗、灭门！”一听到高铁的新优惠费率，统联客运总经理白德纯以明末清初的“扬州10日、嘉定三屠”形容，说新方案将“屠杀”国道客运三个月。
有业者直言，高铁此举将使国道客运业农历年前掀起的价格战进一步加剧。业者透露，农历年前，业者已经陆续减班，目前正协调共用月台、分配班次，以节省成本，并提高旅客搭乘意愿，也不排除再降价。
民航业者态度则较为观望，复兴、远航都表示目前很难马上有因应措施，得等高铁新费率实施后，再看市场反应来决定后续作法。两家业者都强调，目前票价已经杀得很低，远航北高一千三百三，复兴仅一千一百九，实在无力打这种会“伤到筋骨”的价格战。
华信喊出合作取代竞争
华信航空发言人徐正权则认为，历经去年一整年的惨烈拚搏，台湾西部航空、陆运的客源大致已经定型，高铁新费率对陆运的冲击会比较大，航空虽会受到影响，但冲击不至于扩大太多。他并向高铁喊话，要求以合作取代竞争，大家一起把饼做大，不要都不把成本当一回事。
台铁力拼长途市场
台铁发言人张应辉表示，高铁降价对台铁当然有影响，但评估去年的冲击，以台北、板桥、高雄三站所受影响最大，显示长途客源流失较多，因此，未来会从中程、跨东西线（如台中到花莲 )、城际运输等方面着手，提升服务品质与便利性。
台铁也打算在超过二百公里的长途市场与高铁一拼高下，张应辉说，未来周一至周五中午将列为离峰时段，来回票除了目前的九折优惠，会有“让人感动”的折扣，未曾打折的团体票也会有折扣。
