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台鐵
【大紀元4月14日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕新政府上台後，油價勢必會調漲，首當其衝的運輸業者擔心漲價會失去競爭力，不漲價則入不敷出，除了國營的台鐵表態將在簡報時，重新提出票價合理化方案外，其他業者都還在觀望。
台鐵是目前唯一表態要漲價的運輸業，不過，台鐵發言人張應輝強調，台鐵要的是「票價合理化」，絕非盲目漲價。他說，票價調整是因應未來實施區間票價制度，這是交通部在兩年前就通過的案子，未來新政府組成後，台鐵進行簡報時，會再提出此案。
張應輝說，以板橋至松山區間車為例，目前票價十八元，捷運相近區間的票價則是卅五元，相差將近一倍，台鐵是國營事業，長期虧本承受也非全民之福，區間票價的合理化，有必要儘速執行。
客運業觀望 漲不漲：看補助
油價一旦調漲，客運業者所受的衝擊最為直接，相關公會過去兩週陸續開會，表態將依法以兩年調整期限已到為由，向主管機關申請調整費率。不過，在副總統當選人蕭萬長宣示油價尊重市場機制，但新政府會給予大眾運輸業者一定的補貼後，業界態度轉趨觀望。
全國公共汽車客運商業同業公會聯合會理事長惠肇洪說，將視新政府的補貼誠意，再決定是否依法提出費率調整案。惠肇洪指出，根據交通部規定的運輸業各項計算成本，油價在十八項成本中，比率原為十八％，但目前已經接近廿六％，業者承受極大壓力。不過，油價飆漲，不少人轉搭乘大眾運具，業者某種程度上收入增加，所以，只要新政府有補貼誠意，費率不見得非漲不可。
國道客運部分，兩排椅業者在高鐵不斷降價壓力下，業者坦言：「現在實在不敢漲。」三排椅業者也無全面漲價構想，但部分區間的票價，則已經減少優惠。
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