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北中南三大生活圈 100分鐘內皆可抵達

台鐵5.15大改點 通勤班次更密

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【大紀元4月25日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕三十萬火車通勤族注意了!台鐵歷來最大幅改點下月15日正式上路,改點重點是通勤化、觀光化與加強高鐵接駁。北、中、南三大生活圈內,民眾搭台鐵通勤車,都可於一百分鐘內抵達,尖峰時間十至十五分鐘會有一班車,離峰時間廿至卅分鐘會有一班車。


改點後,太魯閣號將全數加入營運,台北至台中最快僅需九十九分鐘。(自由時報記者曾鴻儒攝 )


台鐵這次改點歷經近半年籌劃,將近一千一百班列車全部重新排點,其中,客車有七百七十六列次,扣除三、五分鐘內的微調,超過三百列次有大幅變動。民眾最快下週即可上台鐵網站查詢,下月12日可索取時刻表。

台鐵局長范植谷積極推動的「定型化班表」確定無法一步到位,范植谷坦言仍有許多不同意見需克服,但主要車站已經朝定型化排點。

台鐵發言人張應輝表示,大站便利性提高、區間班距縮小是最大特色,未來台北、高雄、花蓮三大發車站,自強號都會在整點或半點發車,三站與板橋、桃園、中壢、新竹、台中、彰化、嘉義、台南等主要城市,時刻表趨近定型,旅客就算忘了帶時刻表,也能掌握高級列車發車時間。

與高鐵的接駁問題也將透過此次改點強化,與高鐵共構的新烏日、新左營,區間車都大幅增加,未來每天分別有一百四十六和一百零三列次區間列車;為了服務東部民眾轉搭高鐵,有四班台東往高雄的列車,將延長行駛至新左營站。

歷史悠久的莒光號與復興號則大幅淘汰,現有八十五列次中,有卅三列次、約四成退役,由EMU700型電聯車取代。

莒光復興大幅淘汰 太魯閣列車全入列

四十八輛太魯閣列車也將在改點後全數投入營運,未來每天最多發車十六列次,其中,台北至花蓮間會維持一列直達車,員林、台北間也有取代「超級自強號」的太魯閣列車,台北至台中僅需九十九分鐘,比最快的自強號快十分鐘。

觀光化是另一重點,台鐵未來每天有兩班環島列車,均由台北發車,一班往東開,一班往南開,約十三小時四十分可環島一圈,另外,每天有五班員林、花蓮間的「半環」太魯閣列車,台中經集集線的列車,也由每天七班大幅增加為十七班。

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