【大紀元4月8日訊】(大紀元記者鄭麗駒、吳雪兒香港報導)由港鐵推出，投資額約60億元的馬鐵車公廟站商住物業發展項目7日截標，由於環保團體「環保觸覺」在項目正式招標前已向城規會提交申請，要求降低該項目的發展密度，發展商入標時，需自行作出風險評估，有七財團入標遜預期。
「環保觸覺」7日到場請願，要求發展商勿破壞城門河沿岸景觀，也有來自沙田區代表到港鐵總部請願表達訴求。抗議人士帶著蛇、鼠公仔，諷政府和港鐵互相推卸責任，「蛇鼠一窩」，破壞沙田城門景觀。
車公廟站上蓋發展項目，是兩鐵合併後推出的首個地產發展項目，總共接到7份標書入標，多數以獨資方式競投。項目總樓面逾97萬平方呎，提供約1,200個住宅單位。車公廟站上蓋項目總投資額約60億元，市場估計地價約佔40億元，預計於2012年落成。
港鐵表示，入標財團可選擇由港鐵支付一半地價，或財團自行選擇全數支付地價。
有份獲邀入標的發展商表示，若決定入標，會在標書文件內列明，競投項目乃根據已獲規劃許可的內容為準，將風險轉嫁予港鐵。也有發展商希望港鐵傚法政府的做法，在賣地章程或招標文件內清楚列明，免卻日後的爭拗。
「環保觸覺」於3月13日向城規會提交申請，要求降低車公廟站上蓋項目的發展密度，建議就該項目作出3項修訂，包括總地積比率由現時5倍降至4倍；建築物高度限制110米；加入最少3條觀景廊，並設定25米高限。
環保觸覺項目經理何嘉寶說，在之前的約見和遞交意見書，但只接觸到主任級，在過程政府和港鐵兩邊都不理睬，也因此以「蛇鼠一窩」來比喻。
沙田私人屋苑其中一位代表蘇鏡鎏表示，破壞容易，還原極之難；不反對政府發展，但要照顧到民生的需要，他批評香港政府公務員都是做一些門面功夫。
港鐵於2月下旬宣佈，今年開展車公廟站、荃灣西站第五及第七區的物業發展。「環保觸覺」批評政府只承諾減低南昌站及元朗站的物業密度，但對其它多項鐵路「屏風樓項目」卻漠不關心。
據悉，前九鐵向城規會申請的文件，共發展4座地積比為5倍的38至40層樓房。「環保觸覺」認為將產生嚴重屏風樓效應和景觀影響。
「環保觸覺」希望城規會可以認真建議政府，處理多個仍未被正視的5個鐵路上蓋項目。 ◇(http://www.dajiyuan.com)
