【大纪元5月1日讯】〔自由时报记者刘力仁、王忆红／台北报导〕远航前董事长崔涌遭检方收押，投资者金援又迟迟未至，远航发言人李有德表示，若没有企业在近日内入股，目前营运资金只能撑到下周。
捷星、亚洲两外资航空成最后希望
民航局长张国政昨天证实，国外航空业者捷星航空（Jet star )及亚洲航空（Air Asia )二家航空公司正审慎评估投资，今明两天很关键，如果没有人投资，远航大概就完蛋了，可能倒闭。
捷星航空及亚洲航空都是亚洲知名的廉价航空公司，捷星航空是新加坡淡马锡集团跟澳洲航空合资，目前飞航高雄—新加坡航线。亚洲航空总部设在马来西亚，二家外资已经成为远航起死回生最后希望。
据指出，新加坡捷星航空今日将召开董事会，大股东澳洲航空（Qantas )、新加坡淡马锡控股公司将决定是否同意捷星投资远航，两公司持有捷星约八十％股权。
由于资方积欠零点九个月薪资，昨天并未依照工会最后通牒发给员工，远航工会今天上午九点将召开会员大会，现在一千二名百员工，预计会有数百名出席。
远航资方要求员工不得请假，不要参加工会的会员大会；空服部昨天则以口头方式，要求空勤员工今天必须正常到勤，不准请假，否则以旷职论。
今明营运资金已筹足 可正常起飞
张国政表示，今天跟明天远航应该准备的当日营运资金，都已经完成筹措，民航局同意这二天正常放飞，也希望员工仍正常上班。
远航目前需要资金约五十亿元，十五点五五亿元用于弥补亏损，二十二点八四亿元偿还银行款项，五点四二亿元机旧换新，六点一九亿营运资金。另外吴哥航空有约七点九亿元、韩马旅行社约一点二亿元的应收账款。
远航前财务长吴勇璋日前在股东会上，交代远航到今年2月的净值九点五九亿元，每股净值一点五九七元。但对照远航去年到第三季季报，净值有三十亿元，但到今年2月的净值仅剩约九点五九亿元，五个月蒸发二十一亿元。远航表示，财报出炉与否的关键，在于是否要认列吴哥航空约七点九亿元、韩马旅行社约一点二亿元，约九亿元的应收款。
市场人士认为，若捷星入主远航，可望带动其他财团增资远航。反之，下周无法支付油料等费用，且去年财报仍未出炉，则声请重整概率渺茫，最后，只得寄望主管机关交通部，但交通部目前处于看守内阁阶段，就看远航可否撑到五二○。
