【大纪元6月1日讯】自由时报记者邹景雯／特稿
两岸两会将于6月11日重启协商，有谓这是九年后的再续与开端，然究其程序与实质，完全是两码子事，2008年的海基与海协复谈，毋宁可称是个假议题，因为，国共两党的吴胡主席已经先一步于五二八拍板定调了，接下的两会，除非有不惜翻盘的选择空间，否则只是跑龙套的角色，照早已写好的剧本摆肢扭态而已。
“二轨”之所以能压过“一轨”，导演是胡锦涛，吴伯雄乐于配戏，其牵涉的，不只是党先于政的弱化主权而已，还包括真枪实刀的谈判角力，中国观光客与包机要如何来与去？这可是非常实际的利益问题！台湾若沦落到面子与里子全失，只拿到所谓七四未跳票与两岸情势缓和的“空包弹”，马政府就是严重的失职，必然会为其无能付出代价。
中国观光客搭配周末包机，及货运包机是否一并搞定，这不是要不要，而是如何要的问题，对岸所同意的客量，与航线及航点的确立，除两岸航空业界“小两会”讨论经年的草案，政府更要在流量是否入大于出的经济效益上，做好专业准确计算，并据以透过谈判取得对方同意，才是正办；既不能为了兑现马政见草草“先通再说”，亦不可悉数由利益团体主导，这是个很清楚的逻辑。
这种政经利害兼具的谈判，谁能获得愈纯净的决策环境，谁就愈能掌握先机，对于台湾来说，马总统之前一再叫嚷7月，等于帮对岸先在自己脚上绑了个结，现在吴伯雄跑去与陈云林共谱“雨过天青”，构成的气氛是非成不可，请问，江丙坤6月中去谈判，不能不成，否则“罪孽深重”，他能有多少筹码争取更多对台有利的条件？例如，他胆敢要求若无货运直航就下回再议吗？
稍有经验的人都知道，在签约前夕丢出hard time（难题)，制造对手的焦虑，以迫使其让步，这是谈判桌上的常态，而一个只准签约的人，和一个可以翻桌走人的人，谁才是潜在的胜方？岂还需要赘言。
刘兆玄称，非正式方式只是增加“回旋的空间”，保障国家利益，吴伯雄说，党政二轨如同人之双足，事实刚好相反，前者粉饰太平，后者得了便宜还卖乖，江丙坤只有低吟心事谁人知了。
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