【大纪元6月24日讯】（大纪元记者杨伊恩编译报导）中国南方航空公司（China Southern Airlines，简称南航）与台湾的中华航空公司（China Airlines，简称华航）23日于广州签署了合作协议，使中国大陆与台湾两岸间的飞机得以直航。
据《华尔街时报》报导，在近期北京与台湾签订的另一政治协议中，南航同意支持华航加入天合联盟（SkyTeam），该联盟由国际航空公司组成，其成员包括美国达美航空（Delta Air Lines）以及法国航空（Air France-KLM）等。北京当局拥有50.3%的南航股份，而台湾当局拥有53.9%的华航股份。
然而，尽管同意合作，南航董事长刘绍勇称此直航服务将浪费飞机燃料，因为直航班机必须先绕至香港再飞往台湾。燃料价格的窜升影响了两家航空公司的营利。
南航董事长刘绍勇表示，自从北京当局于上星期提高飞机燃料价格之后，南航公司已申请补助费用以因应上涨的燃料价格。刘并未提及其公司申请了多少补助费，但他说希望该补助费足够抵销上涨了25%的燃料费。
中国大陆自从1949年被共产党占据之后，即与台湾方面没有直航的飞机航班。
6月13日，北京与台湾签署了同意正常飞航的协议，可以从七月四日开始飞行18班直航的周末包机。
但包机仍然必须先飞经香港上空，刘称此规定对于乘客而言很遗憾，因为它增加了乘客的机票费用，特别是在几乎破纪录的飞机燃料价格。此规定也增加了飞行时间，并对环境造成较大的伤害。
北京和台湾已决定展开关于让飞机真正直航的谈话。如此航班从上海至台北只要约一小时十分钟。刘说，先经过香港再到台湾，需要二小时四十分钟，在这种绕行的情况下，飞机要多耗费8.8公吨的燃料。
华航及其分公司华信航空（Mandarin Airlines）计划自7月4日开始29班直航至北京、上海、广州、厦门的周末包机。南航将为期一周直航飞行四班从广州和上海至台北的包机。
两家航空公司也计划进行班号共用（code-sharing）的作业方式，借此可让两家公司都能出售彼此的机票，但飞航路线仍在讨论中。
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