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【大紀元7月6日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕物價飛漲，大眾運輸市場一片混亂，不僅國道客運價格戰尚未平息，計程車也大打價格戰，車資由九折下殺七折，消費者獲益不少，但是沒加入車隊的運將哇哇叫苦無法生存。
大台北地區計程車折扣戰開打已有很長一段時間，萬華一家無線電叫車業者表示，最早是由大型車隊率先開打，其他業者被迫跟進，現在，大台北地區大概沒有車隊敢不提供折扣了。
市場上的折扣情況可說相當混亂，有車隊規定須加入會員才能打折，雖然加入流程很簡單，但對象有限制，優惠也就有限制。
基本上，日間九折、夜間八折是最為普遍的情況，大都會則是不分時段全面七折，台灣大車隊的折扣方式則是夜間滿百折二十元、日間滿百折十元，車資若為三百八十元，三百元可折扣，另外八十元就無法打折。
多數車隊都要在車資逾百之後才能享有優惠，但是優惠門檻的混亂更讓人霧煞煞。郊區折扣方式更特別，淡水地區的隆美、宏仁兩支車隊，淡水進台北和台北回淡水折扣方式就不同，車資門檻也提高至二百或三百元。
張學孔建議總量管制
公共運輸發展協會理事長張學孔認為，目前計程車市場的混亂情況，主要是車輛太多、供給過剩造成，業者為了避免車輛空轉，只好藉著折扣吸引客人，為避免折價戰最後造成服務品質受到影響，交通部應該參考先進國家，對計程車數量實施總量管制。
交部官員：短期難管制
交通部官員則認為，當年因為車行問題太多，政府全面開放個人車行，現在卻又回頭「關門」，有違公平原則，管制短期內很難做到。
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