【大紀元8月18日報導】（中央社記者黃淑芳台北十八日電）經濟部檢討浮動油價機制，預定月底完成。中油公司吸收汽油每公升新台幣1.8元漲幅，究竟如何回復？讓經濟部傷透腦筋。另有學者建議把公式中反映國際油價變動幅度的80%提高，以反映中油實際購油成本變動，但中油的效率和福利問題仍引發質疑。
經濟部能源局今天召開第三場浮動油價機制座談會，邀請媒體記者提供建議。先前兩場座談會中，各界學者、專家對於浮動油價應否設立緩和機制、中油效率是否納入考量、匯率因素是否繼續納入，稅前價是否繼續維持亞洲鄰近國家最低價，都有不同意見。
與會媒體有人建議把中油宣布新油價時間，由下午五時提早一些，以方便民眾加油；有人直言不管油價公式有多透明合理，只要油價上漲，就一定會有民怨，不如減發中油績效獎金，請中油以實際行動與人民共體時艱，以利社會觀感。
經濟部先前宣布，中油兩階段吸收汽油每公升1.8元漲幅的做法，暫定與減收貨物稅同步實施到11月27日，視未來國際油價走勢決定如何處理。
中油吸收額度加上減徵的貨物稅，等於現在汽油每公升少漲的3.1元是由政府吸收，學者專家多主張不能「慷國家之慨」，主張適時調回，經濟部很清楚這3.1元不可能一口氣漲回來，但該怎麼分段處理？讓經濟部傷透腦筋。
中油表示，汽柴油每公升少漲0.1元，中油每月將減收19億元，加上燃料油、天然氣等持續虧損，估計中油到今年年底將虧損900億元；如果狀況不改變，中油明年就要虧掉一個資本額。
對於中油經營績效屢受質疑，中油和能源局的解釋都是中油負有政策任務，煉製結構和民營的台塑石化不同。中油表示，經會計部門仔細核算，今年中油能夠撙節的支出最多只有8%，大約400多億元，儘管幫助不大，中油還是會努力開源節流。
台灣綜合研究院副院長吳再益表示，中油效率如何呈現在機制中，與油價公式設定反映國際油價變動幅度有關，現制是反映80%，但在國際油價飆漲後，中油購油成本已占支出的85%到86%，中間這6個百分點的落差，換算起來是每公升0.2元，等於中油每年幫民眾吸收24億元，未來是否調整？值得思考。
